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一、迅速趕赴火場(chǎng),詳細(xì)調(diào)查詢(xún)問(wèn)

對(duì)于任何一起火災(zāi)事故,調(diào)查詢(xún)問(wèn)都是火災(zāi)調(diào)查的主要工作內(nèi)容之一,通過(guò)對(duì)火災(zāi)當(dāng)事人、責(zé)任者或證人的調(diào)查詢(xún)問(wèn),全面收集證據(jù),有利于查明火災(zāi)時(shí)間、起火點(diǎn)及火災(zāi)的發(fā)生和發(fā)展過(guò)程,更有利于現(xiàn)場(chǎng)勘查、認(rèn)定起火原因和火災(zāi)責(zé)任。對(duì)于汽車(chē)火災(zāi)而言,意義更大,只有在調(diào)查詢(xún)問(wèn)中了解事故發(fā)生的經(jīng)過(guò)、時(shí)間、乘客和貨物情況,汽車(chē)起火的具體狀態(tài),大致的起火部位,司機(jī)的操作程序和駕駛過(guò)程中的異常情況,才能為調(diào)查提供線索、明確方向。由于汽車(chē)發(fā)生火災(zāi)往往是在行駛過(guò)程、修理過(guò)程中,距離消防隊(duì)一般較遠(yuǎn),當(dāng)發(fā)生火災(zāi)消防隊(duì)到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)時(shí),火災(zāi)一般已經(jīng)發(fā)展到猛烈階段,加之可燃液體的大量存在,汽車(chē)火災(zāi)往往燃燒的較為充分,特別是一些汽車(chē)火災(zāi),其現(xiàn)場(chǎng)只有駕駛員一人,由于種種原因,駕駛員很難如實(shí)的反映火災(zāi)客觀事實(shí)。為此,火災(zāi)調(diào)查人員應(yīng)及時(shí)迅速趕赴火場(chǎng),展開(kāi)火災(zāi)調(diào)查,可借助錄音筆、錄音機(jī)等工具,對(duì)現(xiàn)場(chǎng)人員及時(shí)的反復(fù)詢(xún)問(wèn),為進(jìn)一步制作詢(xún)問(wèn)筆錄提供線索,創(chuàng)造條件。

二、對(duì)照電氣原理圖,分析汽車(chē)電氣現(xiàn)狀

汽車(chē)的電氣部分擔(dān)負(fù)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)、點(diǎn)燃混合氣、各項(xiàng)照明、各種音響等工作。電氣部分是引起汽車(chē)火災(zāi)的主要火源,為了準(zhǔn)確認(rèn)定汽車(chē)電氣火災(zāi),調(diào)查人員應(yīng)對(duì)汽車(chē)的電氣原理有所掌握,其電氣一般有電源電路、起動(dòng)電路、點(diǎn)火電路、輔助用電設(shè)備等。其電路上用電設(shè)備均并聯(lián)、線路連接多采用單線制,故可能因線路上的短路、斷路、過(guò)載、接觸不良等故障產(chǎn)生電火花,引燃泄漏的油料和車(chē)內(nèi)的可燃裝飾物。汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)主要由冷卻系統(tǒng)、潤(rùn)滑系統(tǒng)、燃料系統(tǒng)、汽缸體、曲軸箱和點(diǎn)火器組成,其火災(zāi)危險(xiǎn)因素在于發(fā)生電打火的可能性。同時(shí),也要對(duì)主要電器有所掌握,如點(diǎn)火系統(tǒng):包括點(diǎn)火開(kāi)關(guān)、點(diǎn)火線圈、分電器、容電器、火花塞等,它們的主要作用是把蓄電池或發(fā)電機(jī)輸出的低電壓12伏或24伏經(jīng)過(guò)點(diǎn)火線圈變?yōu)楦邏弘?萬(wàn)伏以上,然后由分電器送給火花塞,由火花塞兩電極間放電點(diǎn)燃混合氣作功。火調(diào)人員在掌握汽車(chē)一般電氣原理的基礎(chǔ)上,要針對(duì)著火汽車(chē)的具體電氣原理圖展開(kāi)分析,熟悉電氣設(shè)備及線路在汽車(chē)的具體位置,為開(kāi)展現(xiàn)場(chǎng)勘察理清思路,提供方向。

三、仔細(xì)展開(kāi)勘察,科學(xué)提取物證

火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)勘察,是公安消防機(jī)構(gòu)在法律規(guī)定的范圍內(nèi),使用科學(xué)的手段和調(diào)查研究的方法,對(duì)火災(zāi)有關(guān)的場(chǎng)所、物體等進(jìn)行實(shí)地勘驗(yàn)、查找、鑒別、提取證明火災(zāi)原因物證的過(guò)程,其目的是確定起火部位、起火點(diǎn)、起火原因,同時(shí)也為查明火災(zāi)責(zé)任、核定火災(zāi)損失,驗(yàn)證證人證言搜集證據(jù)。在現(xiàn)場(chǎng)勘查過(guò)程中,要耐心、細(xì)致、認(rèn)真,不要放過(guò)一件可疑之物。對(duì)于汽車(chē)火災(zāi),對(duì)可疑的部位或機(jī)器部件進(jìn)行拆解檢查,勘驗(yàn)被燒毀的汽車(chē)殘?bào)w時(shí),始終要注意發(fā)現(xiàn)和收集火災(zāi)原因證據(jù)。例如,車(chē)輛內(nèi)部供油系統(tǒng)出現(xiàn)漏油,則應(yīng)查尋漏油點(diǎn),提取斷裂的油管、破裂的油封、松動(dòng)的螺絲;內(nèi)部電氣設(shè)備引發(fā)火災(zāi),則應(yīng)尋找短路點(diǎn),提取電熔痕;可燃液體或燃料油類(lèi)因震動(dòng)或摩擦產(chǎn)生的靜電放電引燃等。對(duì)于具有詐騙騙保性質(zhì)的毀車(chē)火災(zāi),應(yīng)將調(diào)查和現(xiàn)場(chǎng)勘驗(yàn)緊密結(jié)合起來(lái),注意對(duì)當(dāng)事人的口供進(jìn)行驗(yàn)證。如果火災(zāi)起源于駕駛室,則應(yīng)重點(diǎn)勘驗(yàn)車(chē)門(mén)的窗玻璃,根據(jù)玻璃的破壞特征、煙熏情況、落地部位來(lái)判斷其破壞的原因、火源的種類(lèi)、起火特征等。汽車(chē)火災(zāi)雖然具有很強(qiáng)的破壞性,但其主要火源是車(chē)本身的電源、熱源,起火部位及各種燃燒痕跡比較集中,起火特征較為明顯,這就為火調(diào)人員提供了有利條件。對(duì)于汽車(chē)火災(zāi),火場(chǎng)上存在的各種熔痕,經(jīng)過(guò)火場(chǎng)勘查人員客觀初步分析,認(rèn)為其具有某種證明作用,或者可能證明某種作用時(shí),收集起來(lái),送專(zhuān)門(mén)檢驗(yàn)部門(mén)進(jìn)行檢測(cè),以達(dá)到證明某種作用的目的。提取物證時(shí),要嚴(yán)格地按照法定程序,科學(xué)地收集,做到耐心、細(xì)致、認(rèn)真、準(zhǔn)確。新晨

四、結(jié)合汽車(chē)運(yùn)行情況,透析汽車(chē)隱患所在

對(duì)著火汽車(chē)的運(yùn)行情況,一般情況下駕駛員最為熟悉,其維修保養(yǎng)的詳細(xì)記錄,顯示著該車(chē)故障分布狀況及故障多發(fā)點(diǎn),往往是該車(chē)的隱患所在。在調(diào)查工作中,駕駛員可能直接提供出起火部位,但汽車(chē)在靜止?fàn)顟B(tài)下起火,因無(wú)人看管,發(fā)現(xiàn)人有時(shí)不能提供起火的準(zhǔn)確部位,要在汽車(chē)移動(dòng)前的原始位置確定起火點(diǎn),詳細(xì)勘驗(yàn)車(chē)底部的燃燒痕跡及地面的燃燒痕跡和遺留物,然后加以比較;對(duì)于行駛中的汽車(chē)著火,逆風(fēng)燃燒是困難的,一旦停止或減速,火勢(shì)才會(huì)迅速擴(kuò)大。這就要求進(jìn)一步查明交通道路情況、操作行駛時(shí)是否加速不良、起火時(shí)的氣象情況、車(chē)速及電器線路、儀表是否發(fā)現(xiàn)過(guò)異常。電瓶電源線和儀表電束經(jīng)過(guò)的穿孔最容易造成短路,還有經(jīng)常與導(dǎo)線摩擦的部件,也是危險(xiǎn)的地方,驅(qū)動(dòng)加熱器和空調(diào)系統(tǒng)的風(fēng)扇其容量雖小,但因風(fēng)扇轉(zhuǎn)子卡死而增加的電流量足以使絕緣材料熔化,并造成其他載有較強(qiáng)電流的導(dǎo)線的短路而發(fā)生火災(zāi)。再有,人為附加警燈、警報(bào)、中央門(mén)鎖、高檔音響而額外敷設(shè)了大量用電線路,處理不當(dāng),極易引發(fā)汽車(chē)電氣火災(zāi)。