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【摘要】當(dāng)前，公安交管部門積極開展交通組織和信號(hào)控制優(yōu)化設(shè)計(jì)工作，但傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)成果和項(xiàng)目管理模式已不能滿足當(dāng)前對(duì)精細(xì)化設(shè)計(jì)業(yè)務(wù)流程的管理需求。本文設(shè)計(jì)和開發(fā)的城市交通精細(xì)化設(shè)計(jì)基礎(chǔ)管理系統(tǒng)，包括精細(xì)化設(shè)計(jì)管理基礎(chǔ)信息庫、交通組織項(xiàng)目方案管理、信號(hào)控制優(yōu)化信息管理和交通現(xiàn)狀調(diào)查實(shí)用工具等4個(gè)模塊，可規(guī)范管理交通組織和信號(hào)控制設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)信息，提供道路精細(xì)化設(shè)計(jì)工作流程管理服務(wù)，監(jiān)管專業(yè)化服務(wù)質(zhì)量，有效推進(jìn)城市道路精細(xì)化設(shè)計(jì)和咨詢服務(wù)的專業(yè)化。

【關(guān)鍵詞】城市交通；精細(xì)化；項(xiàng)目管理；交通調(diào)查

引言

近年來，各地公安交通管理部門積極開展交通組織和信號(hào)控制優(yōu)化設(shè)計(jì)工作，會(huì)同相關(guān)院校、設(shè)計(jì)單位、咨詢服務(wù)企業(yè)等專業(yè)力量編制了大量交通優(yōu)化改善設(shè)計(jì)方案，實(shí)現(xiàn)了交通組織、交通設(shè)施和信號(hào)控制優(yōu)化運(yùn)維的專業(yè)化，不斷提高城市道路交通管理水平[1]。但是，設(shè)計(jì)資料的管理和成果展現(xiàn)形式仍相對(duì)落后，未建立設(shè)計(jì)調(diào)研基礎(chǔ)資料，難以為后續(xù)設(shè)計(jì)提供數(shù)據(jù)支撐。對(duì)于信號(hào)控制優(yōu)化類項(xiàng)目，由于人力投入大、服務(wù)周期長、方案調(diào)整次數(shù)多，若沒有過程記錄，難以實(shí)現(xiàn)對(duì)設(shè)計(jì)咨詢服務(wù)的量化考核[2]。基于上述問題，設(shè)計(jì)和開發(fā)了“城市交通精細(xì)化設(shè)計(jì)基礎(chǔ)管理系統(tǒng)”，以實(shí)現(xiàn)交通組織和信號(hào)控制優(yōu)化設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)信息化，促進(jìn)交通組織和信號(hào)控制優(yōu)化設(shè)計(jì)過程規(guī)范化。

1交通基礎(chǔ)信息管理軟件現(xiàn)狀

1.1交通基礎(chǔ)信息管理相關(guān)軟件概述

當(dāng)前，國內(nèi)外對(duì)城市交通基礎(chǔ)信息管理方面主要面向交通基礎(chǔ)設(shè)施的系統(tǒng)建設(shè)，主要包括公安交通管理部門基于集成平臺(tái)搭建的道路交通設(shè)施管理系統(tǒng)、以及一些咨詢服務(wù)公司設(shè)計(jì)開發(fā)的交通信號(hào)優(yōu)化數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)，如路口臺(tái)賬管理系統(tǒng)、路口調(diào)研工具等。

1.1.1道路交通設(shè)施管理系統(tǒng)道路交通設(shè)施管理系統(tǒng)是將交通標(biāo)志標(biāo)線、信號(hào)機(jī)等交通管理設(shè)施在電子地圖上逐一標(biāo)注，實(shí)現(xiàn)交通管理設(shè)施的戶籍化、可視化和實(shí)時(shí)化管理。以南通市公安交管部門的道路交通設(shè)施管理系統(tǒng)為例，該系統(tǒng)包含了信息采集、查詢統(tǒng)計(jì)、設(shè)施定位、日常管養(yǎng)、實(shí)時(shí)報(bào)修等相關(guān)功能。

1.1.2路口臺(tái)賬管理系統(tǒng)路口臺(tái)賬管理系統(tǒng)由廣東振業(yè)優(yōu)控公司設(shè)計(jì)開發(fā)，是一款集數(shù)據(jù)采集、存儲(chǔ)、分析與管理等功能于一體的輔助決策系統(tǒng)軟件，主要服務(wù)于公司內(nèi)部人員，以提高團(tuán)隊(duì)協(xié)作效率，同時(shí)也可輔助交管部門進(jìn)行輿情管理，有效提升道路信號(hào)控制路口的管理效率與水平。

1.2現(xiàn)狀問題分析

從現(xiàn)有的城市交通精細(xì)化設(shè)計(jì)基礎(chǔ)管理及相關(guān)軟件現(xiàn)狀來看，主要是面向交通基礎(chǔ)設(shè)施系統(tǒng)的建設(shè)，缺乏對(duì)交通組織和信號(hào)優(yōu)化控制設(shè)計(jì)方案管理系統(tǒng)的研究，主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：（1）設(shè)計(jì)資料管理和成果展現(xiàn)的方式相對(duì)落后。設(shè)計(jì)時(shí)調(diào)研的資料、數(shù)據(jù)、CAD圖紙缺乏有效管理，基礎(chǔ)信息檔案沒有建立，并且設(shè)計(jì)成果多為紙質(zhì)文檔，“紙上畫畫、墻上掛掛”，展示方式單一，管理手段落后，設(shè)計(jì)成果容易丟失，難以為后續(xù)交通設(shè)計(jì)提供基礎(chǔ)數(shù)據(jù)支撐。（2）設(shè)計(jì)過程的質(zhì)量監(jiān)管缺乏有效手段。交通組織和信號(hào)優(yōu)化的實(shí)地調(diào)研、初步設(shè)計(jì)、深化設(shè)計(jì)、評(píng)審后修改等過程工作量比較大，但是沒有有效的監(jiān)管形式，這些問題在一定程度上影響了道路交通精細(xì)化咨詢服務(wù)的質(zhì)量和價(jià)值。（3）交通設(shè)施管理系統(tǒng)應(yīng)用程度不高。各地公安交通管理部門依托公安交通集成指揮平臺(tái)，搭建的道路交通設(shè)施管理系統(tǒng)，可將信號(hào)燈、交通標(biāo)志標(biāo)線等交通設(shè)施的編號(hào)、位置和設(shè)置時(shí)間、類型等信息納入系統(tǒng)管理，實(shí)現(xiàn)電子化記錄交通設(shè)施位置、整改原因、時(shí)間等功能。但由于該系統(tǒng)需要錄入的基礎(chǔ)信息量巨大，導(dǎo)致信息錄入困難，系統(tǒng)的應(yīng)用程度也不高。（4）咨詢服務(wù)公司的相關(guān)軟件開放度不足。隨著交通設(shè)計(jì)咨詢服務(wù)的興起，一些咨詢服務(wù)公司開始設(shè)計(jì)開發(fā)交通信號(hào)優(yōu)化數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了交通信號(hào)控制基礎(chǔ)信息的采集記錄、集中管理，并可將路口的實(shí)際情況如交通渠化、標(biāo)志標(biāo)線、車道等做可視化展示。但系統(tǒng)主要是為了滿足本公司內(nèi)部產(chǎn)業(yè)發(fā)展的需要，僅允許公司內(nèi)部成員使用，開放度不足。綜上所述，為更好地滿足公安交管部門的工作需求，設(shè)計(jì)并開發(fā)了基于GIS的“城市交通精細(xì)化設(shè)計(jì)基礎(chǔ)管理系統(tǒng)”，以促進(jìn)和有效監(jiān)管交通組織和信號(hào)優(yōu)化工作的專業(yè)化服務(wù)。

2系統(tǒng)功能需求分析

城市交通精細(xì)化設(shè)計(jì)基礎(chǔ)管理系統(tǒng)是根據(jù)交通組織和信號(hào)優(yōu)化項(xiàng)目管理的需求及工作流程，建立規(guī)范的交通精細(xì)化設(shè)計(jì)業(yè)務(wù)流程和應(yīng)用體系，同時(shí)基于GIS地圖，搭建精細(xì)化設(shè)計(jì)管理基礎(chǔ)信息庫，存儲(chǔ)交通組織設(shè)計(jì)和信號(hào)控制優(yōu)化各工作階段方案信息等內(nèi)容，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)與共享平臺(tái)資源共享。結(jié)合項(xiàng)目設(shè)計(jì)及管理方面的實(shí)施過程，綜合分析交通組織與信號(hào)優(yōu)化項(xiàng)目的主要工作任務(wù)和相關(guān)管理需求，分析得到本系統(tǒng)開發(fā)可納入的功能需求如下：（1）交通組織方案管理模塊。該模塊主要實(shí)現(xiàn)對(duì)設(shè)計(jì)項(xiàng)目的基礎(chǔ)信息和設(shè)計(jì)方案的存儲(chǔ)、查詢和審核，便于公安交管部門實(shí)時(shí)掌握項(xiàng)目進(jìn)度和實(shí)施效果。（2）信號(hào)控制優(yōu)化信息管理模塊。由于本系統(tǒng)重點(diǎn)關(guān)注信號(hào)優(yōu)化項(xiàng)目的方案管理，因此該模塊主要考慮信號(hào)控制優(yōu)化項(xiàng)目方案的管理等基礎(chǔ)功能，實(shí)現(xiàn)對(duì)信號(hào)優(yōu)化任務(wù)進(jìn)度的跟蹤和查詢。（3）精細(xì)化設(shè)計(jì)管理基礎(chǔ)信息庫模塊。交通組織方案和信號(hào)控制優(yōu)化信息管理模塊中的路口基礎(chǔ)信息、地圖展示等相關(guān)功能有較多共同之處，設(shè)計(jì)過程中考慮提取該部分作為基礎(chǔ)信息模塊，為上述兩個(gè)模塊復(fù)用，實(shí)現(xiàn)基礎(chǔ)資料的存儲(chǔ)和管理。（4）交通現(xiàn)狀調(diào)查實(shí)用工具模塊。該模塊定位是搭載移動(dòng)終端的獨(dú)立模塊，可實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場采集與記錄交通數(shù)據(jù)、數(shù)據(jù)匯集與整理，便于規(guī)范交通現(xiàn)狀調(diào)研流程，降低交通調(diào)研的人力成本，實(shí)現(xiàn)交通調(diào)研的“無紙化”操作。

3系統(tǒng)架構(gòu)

城市交通精細(xì)化設(shè)計(jì)基礎(chǔ)管理系統(tǒng)采用瀏覽器端(B)/服務(wù)端(S)架構(gòu)，在公安網(wǎng)和互聯(lián)網(wǎng)分別架設(shè)服務(wù)器，通過數(shù)據(jù)同步模塊同步雙端數(shù)據(jù)。瀏覽器初始化用戶界面，根據(jù)用戶操作，向所屬網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器實(shí)時(shí)發(fā)送請(qǐng)求，下載數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)經(jīng)過解析之后，顯示到瀏覽器終端屏幕供用戶查看與操作[3]。此外，在互聯(lián)網(wǎng)范圍內(nèi)，用戶可通過4G或WIFI網(wǎng)絡(luò)，利用手機(jī)等移動(dòng)終端，調(diào)取現(xiàn)場交通調(diào)研信息采集工具APP做現(xiàn)場交通調(diào)查，調(diào)查數(shù)據(jù)可緩存終端本地，編輯后上傳互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)器。研發(fā)系統(tǒng)與共享平臺(tái)間的數(shù)據(jù)共享接口，按計(jì)劃任務(wù)定期傳輸與共享精細(xì)化設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)。系統(tǒng)架構(gòu)圖如圖1所示。

4系統(tǒng)模塊設(shè)計(jì)

4.1精細(xì)化設(shè)計(jì)管理基礎(chǔ)信息庫

精細(xì)化設(shè)計(jì)管理基礎(chǔ)信息庫模塊（如圖2所示）主要用于存儲(chǔ)交通現(xiàn)狀調(diào)查實(shí)用工具模塊上傳的相關(guān)調(diào)研資料，以及交叉口、路段等現(xiàn)狀實(shí)施方案等材料，并可實(shí)現(xiàn)相關(guān)信息的可視化展示，便于基礎(chǔ)信息的存儲(chǔ)和管理。該模塊的主要功能如下：（1）存儲(chǔ)和管理交通現(xiàn)狀調(diào)查實(shí)用工具模塊上傳的相關(guān)資料，如交叉口的現(xiàn)狀照片、信號(hào)配時(shí)、交通管理措施、交通流量及現(xiàn)狀問題等調(diào)研資料，保證調(diào)研數(shù)據(jù)的完整性。（2）存儲(chǔ)和管理路口、路段、片區(qū)等現(xiàn)狀設(shè)計(jì)方案及與其相關(guān)聯(lián)的方案文檔、視頻等相關(guān)文件。（3）基于GIS空間數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)路口、路段和片區(qū)等相關(guān)數(shù)據(jù)資料的可視化展示，便于數(shù)據(jù)資料的查詢和調(diào)看。（4）將設(shè)計(jì)方案等資料通過互聯(lián)網(wǎng)封包傳送至共享平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)信息共享。

4.2交通組織項(xiàng)目方案管理模塊

交通組織設(shè)計(jì)項(xiàng)目方案管理模塊（如圖3所示）主要實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)項(xiàng)目基礎(chǔ)信息和各階段設(shè)計(jì)方案的管理，以實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目委托方對(duì)設(shè)計(jì)項(xiàng)目各階段方案信息的管理和掌握。該模塊的主要功能如下：（1）實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)項(xiàng)目基礎(chǔ)信息管理，包括項(xiàng)目立項(xiàng)信息、委托單位信息、設(shè)計(jì)單位信息、評(píng)審信息、方案實(shí)施情況等。（2）實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目各階段的設(shè)計(jì)方案管理，包括各工作階段的設(shè)計(jì)方案、圖件等信息的存儲(chǔ)和展示。如圖4所示。

4.3信號(hào)控制優(yōu)化信息管理模塊

信號(hào)控制優(yōu)化信息管理模塊（如圖5所示）主要實(shí)現(xiàn)對(duì)信號(hào)現(xiàn)狀方案和信號(hào)優(yōu)化工作量的記錄和統(tǒng)計(jì)，以實(shí)現(xiàn)對(duì)信號(hào)優(yōu)化任務(wù)進(jìn)度的跟蹤和查詢。該模塊的主要功能如下：（1）實(shí)現(xiàn)對(duì)信號(hào)現(xiàn)狀實(shí)施方案的記錄和存儲(chǔ)，包括信號(hào)相位、信號(hào)配時(shí)、時(shí)段劃分、方案調(diào)度等相關(guān)信息[4]。（2）實(shí)現(xiàn)對(duì)信號(hào)方案優(yōu)化記錄的存儲(chǔ)，包括方案修改時(shí)間、修改人員，及具體的優(yōu)化配時(shí)方案等。（3）實(shí)現(xiàn)對(duì)信號(hào)優(yōu)化任務(wù)工作量的統(tǒng)計(jì)，包括優(yōu)化的路口數(shù)、單路口信號(hào)方案優(yōu)化次數(shù)、投入優(yōu)化工作的人員數(shù)量、工作時(shí)間等相關(guān)信息。4.4交通現(xiàn)狀調(diào)查實(shí)用工具模塊交通現(xiàn)狀調(diào)查實(shí)用工具模塊（如圖6所示）主要搭載Android操作系統(tǒng)的手機(jī)為便攜移動(dòng)終端，便于交通調(diào)查人員在路口現(xiàn)場采集交通現(xiàn)狀相關(guān)數(shù)據(jù)，同時(shí)規(guī)范交通現(xiàn)狀調(diào)研流程，降低調(diào)研人員的技術(shù)要求，減少人力成本。模塊的主要功能如下：（1）實(shí)現(xiàn)交通調(diào)查的“無紙化”操作，通過該工具模塊進(jìn)行路口現(xiàn)狀調(diào)研，實(shí)時(shí)記錄路口渠化信息、交通設(shè)施設(shè)置、信號(hào)控制方案、交通流量等相關(guān)數(shù)據(jù)。同時(shí)提供語音記錄功能，便于交通調(diào)查人員在不便使用紙筆記錄時(shí)，快速記錄相關(guān)信息。（2）利用移動(dòng)端的攝像頭和GIS定位模塊，自動(dòng)采集位置信息，便于后期調(diào)查資料的整理與分析。（3）通過4G網(wǎng)絡(luò)或WIFI通訊，將采集到的數(shù)據(jù)、照片、語音等資料，即時(shí)上傳至城市交通精細(xì)化設(shè)計(jì)基礎(chǔ)管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場調(diào)研資料的實(shí)時(shí)存儲(chǔ)和管理，保證交通調(diào)研數(shù)據(jù)的完整性。（4）現(xiàn)場調(diào)研工具需可通過系統(tǒng)記錄道路現(xiàn)狀、交通管理設(shè)施、交通流量、交通信號(hào)控制、交通管理措施、現(xiàn)狀問題等數(shù)據(jù)。

5結(jié)語

經(jīng)過技術(shù)驗(yàn)證，城市交通精細(xì)化設(shè)計(jì)基礎(chǔ)管理系統(tǒng)可服務(wù)于各地公安交通管理部門，實(shí)現(xiàn)對(duì)交通組織和信號(hào)優(yōu)化的基礎(chǔ)信息的管理，有效促進(jìn)與監(jiān)管專業(yè)化服務(wù)。同時(shí)結(jié)合現(xiàn)狀交通調(diào)研的需求，設(shè)計(jì)并開發(fā)了基于Android系統(tǒng)的交通現(xiàn)狀調(diào)研實(shí)用工具，為交通設(shè)計(jì)者提供了便利的現(xiàn)場調(diào)研輔助軟件，大大提高了現(xiàn)場調(diào)研的效率，實(shí)現(xiàn)了交通現(xiàn)場調(diào)研的無紙化操作。

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作者：李婭  王婷婷 盧健公 單位：安部交通管理科學(xué)研究所