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《低溫工程雜志》2016年第二期
摘要:
在低溫空氣循環(huán)制冷系統(tǒng)中增加二級回?zé)崞骷八蛛x器,除去渦輪進(jìn)口空氣中的水分,以提高系統(tǒng)效率和可靠性。在不同的工況條件下,對3種回?zé)崃鞒痰目諝庵评?a href="http://www.dongxuelectronics.com.cn/gongchengzazhi/dwgczz/694999.html" target="_blank">系統(tǒng)性能進(jìn)行實(shí)驗(yàn)研究,結(jié)果表明,壓氣機(jī)進(jìn)口壓力的升高,增大了渦輪膨脹比,降低了渦輪出口溫度,提高了系統(tǒng)制冷量和制冷系數(shù);在系統(tǒng)中增加回?zé)崞骷跋鄳?yīng)的水分離器,可顯著提高系統(tǒng)的制冷效率和除水性能,且二級回?zé)崃鞒痰南到y(tǒng)性能最優(yōu),與無回?zé)崃鞒滔啾?,系統(tǒng)制冷量和制冷系數(shù)分別增加了47%和41%,渦輪進(jìn)口含濕量下降了約36%;不同的制冷溫度下,系統(tǒng)制冷系數(shù)較低。
關(guān)鍵詞:
空氣制冷系統(tǒng);除濕性能;二級回?zé)崃鞒?;制冷系?shù)
1引言
環(huán)境問題近幾年來成為世界的焦點(diǎn),由于氟利昂制冷劑會(huì)致使臭氧層遭到破壞、溫室效應(yīng)日益嚴(yán)重,而空氣卻對環(huán)境完全無污染,且隨處可取,因而成為最理想的制冷劑,空氣循環(huán)制冷技術(shù)也由此受到高度重視??諝庵评溲h(huán)可滿足在-140℃以上穩(wěn)定運(yùn)行,而且其在低溫下運(yùn)行的優(yōu)良性能是蒸汽壓縮式制冷機(jī)所不能媲美的。另外,空氣制冷系統(tǒng)設(shè)備簡單可靠,無需擔(dān)心制冷劑泄漏及嚴(yán)格密封的問題,可以直接采用開式流程,也可以根據(jù)實(shí)際情況和不同使用目的將系統(tǒng)改造為多種循環(huán)流程,這是其他制冷循環(huán)所不具備的。目前國內(nèi)外諸多學(xué)者已對空氣制冷循環(huán)系統(tǒng)進(jìn)行了大量的研究和分析。趙祥雄[1]等對逆布雷頓制冷機(jī)動(dòng)態(tài)降溫性能進(jìn)行了數(shù)值模擬研究,結(jié)果表明,增大換熱面積可提高系統(tǒng)的溫降性能,實(shí)現(xiàn)進(jìn)一步降溫的有效措施是提高膨脹機(jī)的效率。蔡君偉[2]等改進(jìn)了逆布雷頓循環(huán)空氣制冷實(shí)驗(yàn)臺(tái),實(shí)驗(yàn)最低溫度達(dá)到-152℃,膨脹機(jī)最高轉(zhuǎn)速達(dá)270000r/min。ParkSK[3]等人在非設(shè)計(jì)工況下對開式空氣制冷系統(tǒng)的性能進(jìn)行了數(shù)值模擬和理論分析,得到了系統(tǒng)最佳運(yùn)行工況即設(shè)計(jì)工況,并與非設(shè)計(jì)工況下運(yùn)行的制冷系統(tǒng)性能進(jìn)行了比較。Sánchez-OrgazS[4]等在考慮了渦輪機(jī)和壓縮機(jī)運(yùn)行過程中的非等熵?fù)p失、換熱器熱量交換過程中的不可逆損失以及通過系統(tǒng)向周圍環(huán)境滲透熱量等幾種內(nèi)部和外部不可逆性損失基礎(chǔ)上,提出了通用多級回?zé)崮娌祭最D循環(huán)的模型。另外,空氣制冷系統(tǒng)在應(yīng)用方面,例如列車空調(diào)[5-6]、食品冷凍冷藏[7-8]以及飛機(jī)空調(diào)系統(tǒng)[9-10]等也得到了初步推廣。本文搭建了低溫空氣制冷系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)臺(tái),在不同的工況條件下,分別對3種回?zé)崃鞒踢M(jìn)行性能實(shí)驗(yàn),并重點(diǎn)分析回?zé)崃鞒虒ο到y(tǒng)性能的影響。
2低溫空氣制冷系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)裝置
實(shí)驗(yàn)臺(tái)采用雙級壓縮正升壓式空氣制冷循環(huán)系統(tǒng),該系統(tǒng)采用兩級壓縮,中間冷卻,通過回收渦輪膨脹機(jī)(簡稱渦輪)的膨脹功來帶動(dòng)離心式壓氣機(jī)將一級壓縮空氣進(jìn)行第二次壓縮,以提高渦輪的膨脹比與焓降,從而增大系統(tǒng)制冷量,其循環(huán)流程如圖1所示。該低溫空氣制冷系統(tǒng)中,核心部件為采用空氣動(dòng)壓軸承的升壓式渦輪壓氣機(jī)組,該機(jī)組由同軸的離心式壓氣機(jī)和向心式渦輪組成,轉(zhuǎn)速約為105r/min。散熱器及回?zé)崞骶捎娩忼X形板翅式緊湊換熱器。兩高效水分離器用于除去渦輪進(jìn)口濕空氣中攜帶的冷凝游離水。工作負(fù)載為低溫箱,內(nèi)設(shè)電加熱器,通過調(diào)節(jié)加熱器功率模擬速凍床熱負(fù)荷來平衡空氣制冷系統(tǒng)的制冷量,同時(shí)控制低溫箱的出口溫度(即制冷溫度)。測控系統(tǒng)主要包括:溫度傳感器、壓力傳感器、調(diào)功器、渦街流量計(jì)、變頻器、數(shù)據(jù)采集控制系統(tǒng)和上位機(jī)等。系統(tǒng)中各點(diǎn)的溫度由PT100鉑電阻溫度傳感器測量,其測量精度為±0.1℃;各點(diǎn)的壓力用陶瓷應(yīng)變片式壓力傳感器測量,精度為0.1%FS;系統(tǒng)流量用精度為1.5%FS的渦街流量計(jì)測量;風(fēng)機(jī)電機(jī)頻率由變頻器調(diào)節(jié),從而控制風(fēng)機(jī)冷卻風(fēng)量;加熱器的功率可通過調(diào)功器調(diào)節(jié),并用WT500功率分析儀測量。各測量點(diǎn)的傳感器通過數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)與計(jì)算機(jī)連接,采集間隔為1秒??諝庋h(huán)制冷系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)臺(tái)可進(jìn)行3種不同回?zé)崃鞒痰淖児r實(shí)驗(yàn):(1)無回?zé)崃鞒?系統(tǒng)中不設(shè)回?zé)崞骱退蛛x器,從低溫箱排出的空氣直接排放;(2)一級回?zé)崃鞒?在系統(tǒng)中增加回?zé)崞?和水分離器1,用低溫箱出口的低溫空氣冷卻渦輪進(jìn)口的壓縮空氣,被冷卻空氣排出的冷凝水通過水分離器1除去;(3)二級回?zé)崃鞒?在一級回?zé)岬幕A(chǔ)上增加回?zé)崞?和相應(yīng)的水分離器2,用回?zé)崞?冷邊出口空氣冷卻壓氣機(jī)進(jìn)口的壓縮空氣,同樣利用水分離器2除去被冷卻空氣排出的冷凝水。不同回?zé)崃鞒掏ㄟ^調(diào)節(jié)截止閥開關(guān)得以實(shí)現(xiàn)。
3實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)處理
由于在實(shí)際實(shí)驗(yàn)中,空壓機(jī)通過間歇運(yùn)行為空氣制冷系統(tǒng)提供壓縮空氣。故空氣制冷系統(tǒng)所需壓縮耗功功率為:
4空氣制冷系統(tǒng)性能的實(shí)驗(yàn)結(jié)果分析
本文設(shè)定的實(shí)驗(yàn)工況為:制冷溫度-15℃,環(huán)境溫度20℃,壓氣機(jī)進(jìn)氣壓力分別為170、180、190和200kPa。對3種回?zé)崃鞒滔碌目諝庋h(huán)制冷系統(tǒng)進(jìn)行性能測試,分析系統(tǒng)流程以及工況條件對系統(tǒng)性能的影響。
4.1回?zé)崃鞒虒ο到y(tǒng)制冷性能的影響在上述工況下對3種回?zé)崃鞒痰目諝庵评溲h(huán)系統(tǒng)進(jìn)行實(shí)驗(yàn),圖2和圖3分別為不同回?zé)崃鞒滔孪到y(tǒng)COP和制冷量隨壓氣機(jī)進(jìn)口壓力的變化。由圖2和圖3可以看出,對于3種回?zé)崃鞒痰目諝庵评湎到y(tǒng),一級、二級回?zé)崃鞒痰南到y(tǒng)COP和制冷量比無回?zé)崃鞒潭加兴龃?,且二級回?zé)崃鞒痰脑龇笥谝患壔責(zé)崃鞒?。?dāng)壓氣機(jī)進(jìn)口壓力為200kPa時(shí),二級回?zé)崃鞒梯^無回?zé)崃鞒痰南到y(tǒng)制冷量由1700W增加到2500W,相應(yīng)的系統(tǒng)COP由0.27升高到0.38,分別提高了47%和41%。上述表明空氣制冷系統(tǒng)中采用回?zé)崃鞒痰男阅芤獌?yōu)于無回?zé)崃鞒?,增加回?zé)崞骷八蛛x器對整個(gè)系統(tǒng)是有利的。另一方面,在相同的回?zé)崃鞒滔?,系統(tǒng)的COP和制冷量均隨著壓氣機(jī)進(jìn)口壓力的升高而增大,但由于受到渦輪轉(zhuǎn)速的限制,渦輪壓氣機(jī)組所能允許的最高進(jìn)氣壓力為200kPa。渦輪出口溫度是空氣制冷系統(tǒng)的一個(gè)重要參數(shù),其直接影響系統(tǒng)的制冷溫度和制冷量。圖4為3種回?zé)崃鞒滔聹u輪出口溫度隨壓氣機(jī)進(jìn)口壓力的變化。由圖4可知,與無回?zé)崃鞒滔啾?,一級、二級回?zé)崃鞒探档土藴u輪的出口溫度,且二級回?zé)崃鞒痰慕档头雀鼮槊黠@。當(dāng)壓氣機(jī)進(jìn)口壓力為200kPa時(shí),二級回?zé)崃鞒毯蜔o回?zé)崃鞒滔啾?,渦輪的出口溫度由-31℃降低到了-39℃。因此在同等壓氣機(jī)進(jìn)口壓力條件下,采用二級回?zé)崃鞒炭梢燥@著提高系統(tǒng)COP和制冷量。而對于相同的回?zé)崃鞒?,渦輪出口溫度隨壓氣機(jī)進(jìn)口壓力的升高明顯降低。由此可見,較高的壓氣機(jī)進(jìn)口壓力對提高系統(tǒng)性能是有利的。
4.2回?zé)崃鞒虒ο到y(tǒng)除水性能的影響相同的工況條件下,3種回?zé)崃鞒痰臏u輪進(jìn)口含濕量和渦輪中水蒸氣的冷凝量隨壓氣機(jī)進(jìn)口壓力的變化情況如圖5和圖6所示。由圖5可清楚地看到,不同的回?zé)崃鞒虒u輪進(jìn)口含濕量影響較大。在相同的壓氣機(jī)進(jìn)口壓力條件下,無回?zé)崃鞒痰臏u輪進(jìn)口含濕量最大,二級回?zé)崃鲌D5回?zé)崃鞒虒u輪進(jìn)口含濕量的影響e圖6回?zé)崃鞒虒u輪中水蒸氣冷凝量影響程的渦輪進(jìn)口含濕量最小。當(dāng)壓氣機(jī)進(jìn)口壓力為170kPa時(shí),二級回?zé)崃鞒痰臏u輪進(jìn)口含濕量約為2.24g/kg,與無回?zé)崃鞒痰臏u輪進(jìn)口含濕量3.53g/kg相比,降低了36%。而一級回?zé)崃鞒膛c無回?zé)崃鞒滔啾葴u輪進(jìn)口含濕量降低幅度較小,約為9%。由此可見,系統(tǒng)中增加兩級回?zé)崞骷八蛛x器可有效降低渦輪進(jìn)口含濕量,有利于提高空氣制冷系統(tǒng)的除水性能。由圖6可見,對于相同的壓氣機(jī)進(jìn)口壓力,二級回?zé)崃鞒滔聹u輪中水蒸氣的冷凝量最少。當(dāng)壓氣機(jī)進(jìn)口壓力為200kPa時(shí),與無回?zé)崃鞒讨袦u輪水蒸氣的冷凝量3.35g/kg相比,一級回?zé)崃鞒毯投壔責(zé)崃鞒讨兴魵獾睦淠繙p少為2.68g/kg和2.13g/kg,分別減少了20%和36%。這是由于增加回?zé)崞骷八蛛x器后,渦輪進(jìn)口的含濕量減少,因而渦輪中水蒸氣的冷凝量也相應(yīng)減少。這有利于提高空氣制冷系統(tǒng)運(yùn)行的可靠性。
4.3制冷溫度對系統(tǒng)性能的影響不同的制冷溫度工況下,二級回?zé)崃鞒痰南到y(tǒng)COP和制冷量隨壓氣機(jī)進(jìn)口壓力的變化如圖7和圖8所示。圖中的3條曲線分別對應(yīng)的系統(tǒng)制冷溫度為-10℃、-15℃和-20℃。由圖7和圖8可知,對于相同的壓氣機(jī)進(jìn)口壓力,系統(tǒng)的COP和制冷量都隨制冷溫度的升高而增大。當(dāng)壓氣機(jī)進(jìn)口壓力為200kPa,制冷溫度從-20℃升高到-10℃時(shí),系統(tǒng)的COP從0.23升高到0.38,制冷量從1300W升高到2500W。但是,整體而言,空氣循環(huán)制冷系統(tǒng)的效率還比較低,因此,后期將以此為重點(diǎn),進(jìn)一步研究提高系統(tǒng)制冷效率的途徑。
5結(jié)論
在不同的工況條件下,對升壓式低溫空氣制冷系統(tǒng)進(jìn)行了3種回?zé)崃鞒痰男阅軐?shí)驗(yàn)研究,得到的主要結(jié)論如下:(1)二級回?zé)崃鞒痰臏u輪出口溫度最低,其系統(tǒng)COP和制冷量也最大,一級回?zé)崃鞒檀沃?。這說明在系統(tǒng)中增加回?zé)崞骷八蛛x器,可顯著提高制冷系統(tǒng)的性能。當(dāng)壓氣機(jī)進(jìn)口壓力為200kPa時(shí),二級回?zé)崃鞒痰腃OP較無回?zé)崃鞒烫岣吡?1%。另外,系統(tǒng)性能隨壓氣機(jī)進(jìn)口壓力的增大而提高。(2)一級、二級回?zé)崃鞒叹山档蜏u輪進(jìn)口含濕量,并且二級回?zé)崃鞒痰慕捣笥谝患壔責(zé)崃鞒?,這表明增加回?zé)崞骷八蛛x器可有效降低渦輪進(jìn)口含濕量,提高空氣制冷系統(tǒng)的除水性能。而壓氣機(jī)進(jìn)口壓力的升高對渦輪進(jìn)口空氣的含濕量影響不大。(3)3種回?zé)崃鞒讨?,二級回?zé)崃鞒痰臏u輪水蒸氣冷凝量最少。當(dāng)壓氣機(jī)進(jìn)口壓力為200kPa時(shí),二級回?zé)崃鞒讨兴魵獾睦淠勘葻o回?zé)崃鞒讨兴魵獾睦淠繙p少了36%。因此二級回?zé)崃鞒炭梢赃M(jìn)一步提高系統(tǒng)工作的可靠性。(4)系統(tǒng)COP和制冷量均隨制冷溫度的升高而增加,但制冷效率總體還較低。
作者:張佩蘭 郭憲民 郭曉輝 凌睿 單位:天津商業(yè)大學(xué) 天津市制冷技術(shù)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室