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摘要:隨著我國環(huán)境保護意識提高，新能源開發(fā)利用得到了廣泛關(guān)注，新能源汽車應(yīng)運而生，并且發(fā)展十分可觀。作為新的發(fā)展形勢下的全新領(lǐng)域，新能源汽車節(jié)能減排、環(huán)保低碳，在環(huán)保方面有很大優(yōu)勢。未來的研究空間有很大可能性。本文對新能源汽車的現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢進(jìn)行了簡要分析和研究。

關(guān)鍵詞:新能源；新能源汽車；發(fā)展趨勢

一、引言

新能源汽車具有新結(jié)構(gòu)、新技術(shù)，技術(shù)原理先進(jìn)，動力來源主要是采用節(jié)能型車用燃料，實現(xiàn)節(jié)能減排、環(huán)保低碳的節(jié)能型汽車的要求，或者采用常規(guī)的車用燃料結(jié)合先進(jìn)的車載動力裝置，采用新型的汽車驅(qū)動技術(shù)以及動力控制系統(tǒng)。新能源汽車作為新時代科技技術(shù)發(fā)展是新產(chǎn)物，研究方向及研究空間都有很大的可能性?？勺鳛檠芯糠较虻膯栴}，有例如：純電動汽車、混合動力汽車、特殊燃料汽車、燃料電池汽車、以及太陽能汽車等等多個方面。對于新能源汽車現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢的分析和研究，有利于節(jié)約能源和減少環(huán)境污染物的排放。新能源汽車類型主要有混合動力汽車、燃料電池汽車以及純電動汽車，本文將主要討論這幾類新能源汽車的發(fā)展現(xiàn)狀。

二、新能源汽車的發(fā)展現(xiàn)狀

考慮到燃料電池汽車、混合動力汽車以及純電動汽車等不同類別的新能源汽車，在驅(qū)動技術(shù)原理、驅(qū)動方式等方面存在差異，因此，以下對不同類型的新能源汽車現(xiàn)狀進(jìn)行分開討論。

（一）燃料電池汽車的發(fā)展現(xiàn)狀

相比較電池的研究和發(fā)展，對于燃料電池的研究，我國目前讓處在相對起步的階段。當(dāng)前，燃料電池汽車的主要研究重點放在氫燃料電池。然而，由于氫燃料本身性質(zhì)具有不穩(wěn)定的特點，同時氫的儲藏和轉(zhuǎn)運都是難度較高的問題，這種燃料電池的技術(shù)要求較高，開發(fā)難度較大。因此，目前這種技術(shù)還沒有實現(xiàn)大范圍的推廣和使用。燃料電池汽車動力主要是依靠氧氣和氫氣之間的無氧化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生足夠的能量。這種方式不僅滿足了新能源汽車的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)以及動力需求，同時實現(xiàn)了清潔能源的充分利用，同時不會產(chǎn)生環(huán)境有害化學(xué)物質(zhì)，環(huán)保節(jié)能，有利于低碳經(jīng)濟的可持續(xù)發(fā)展。氫燃料電池汽車只需要添加燃料就能夠保障汽車足夠持續(xù)的動力，不需要頻繁充電。因此，從將來的市場實際應(yīng)用需求來看，相對于混合動力汽車和純電動汽車，氫燃料電池汽車其實有更大的需求可能，發(fā)展前景十分可觀，隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展進(jìn)步，對于氫燃料電池的研究會逐漸深入，未來這種新能源汽車將會實現(xiàn)廣泛推廣。

（二）混合動力汽車的發(fā)展現(xiàn)狀

相對于純電動汽車的情況，混合動力汽車發(fā)展比較快、普及程度比較廣。這種新能源汽車的動力主要是傳統(tǒng)燃料和電動機組成的混合動力，其動力源不是唯一的。新能源汽車的混合動力的應(yīng)用，能夠在很大程度上減少傳統(tǒng)燃料消耗，實現(xiàn)節(jié)能減排的環(huán)保要求，同時能夠改善純電動式新能源汽車輸出動力不足的缺陷。按照不同的技術(shù)原理，混合動力汽車可以細(xì)分為混聯(lián)式、并聯(lián)式以及串聯(lián)式混合動力汽車。在實際應(yīng)用中，三種類型的混合動力汽車的表現(xiàn)也不盡相同。例如，并聯(lián)式混合動力汽車可以結(jié)合汽車行駛中的實際需求，有兩種驅(qū)動方式可選擇，既可以選擇傳統(tǒng)燃料驅(qū)動或電力驅(qū)動，二者可以在動力耦合設(shè)備分別單獨作為汽車驅(qū)動。或者在混合動力汽車自身的動力控制，傳統(tǒng)燃料驅(qū)動和電力驅(qū)動共同協(xié)調(diào)配合完成驅(qū)動。而串聯(lián)式混合動力汽車是通過電源控制發(fā)電機的輸出以及電動機的輸入，進(jìn)一步實現(xiàn)汽車電力系統(tǒng)的管理和控制。

（三）純電動汽車的發(fā)展現(xiàn)狀

純電動汽車是直接依靠電力驅(qū)動，沒有其它的燃料，也就是電動機帶動新能源汽車的發(fā)動機進(jìn)行驅(qū)動。純電動汽車的開發(fā)技術(shù)難點主要有：電力積蓄設(shè)備的配備、電力動力性能設(shè)計以及電力系統(tǒng)的續(xù)航設(shè)計。能夠解決這些難點問題，純電動汽車將會實現(xiàn)大跨步式發(fā)展。

三、新能源汽車發(fā)展趨勢分析

隨著新能源汽車的普及和應(yīng)用，發(fā)現(xiàn)在充電樁的布局和設(shè)計規(guī)劃方面、電池續(xù)航能力方面等等存在一些技術(shù)方面的問題。所以，在未來一段時間，新能源汽車的發(fā)展趨勢向好，但仍然需要面臨和解決的問題還有很多。隨著新能源科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步和發(fā)展、新型電池和燃料的開發(fā)，新能源汽車的發(fā)展十分可觀。以下針對新能源汽車的發(fā)展趨勢作簡要概述。

（一）兼顧經(jīng)濟性與安全性

新能源汽車在研究與開發(fā)過程中，不僅存在許多技術(shù)難點需要克服，而且還要同時兼顧汽車在制造和使用過程中能夠兼顧安全性以及經(jīng)濟性的問題。在以上新能源汽車現(xiàn)狀分析中，目前新能源汽車中的燃料電池汽車，目前，還沒有得到比較廣泛的推廣和使用。其實主要原因，一方面是氫燃料性能不穩(wěn)定性和儲存難度較大，另一方面是由此帶來的研究成本，經(jīng)濟性較差。另外咱料電池汽車的推廣和使用，需要大規(guī)模配套的基礎(chǔ)設(shè)施，由此將會帶來一部分經(jīng)濟成本問題。根據(jù)相關(guān)調(diào)查研究顯示，新能源燃料電池汽車的眼成本是傳統(tǒng)普通汽車的十倍以上。所以，在降低控制經(jīng)濟成本的同時還要兼顧汽車使用的安全性能，滿足新能源汽車節(jié)能減排環(huán)保要求，將會是新能源汽車未來的一個重要發(fā)展趨勢。

（二）智能化與輕量化

隨著互聯(lián)網(wǎng)+、智能化等高新技術(shù)的創(chuàng)新和研發(fā)，汽車企業(yè)和廠商也開始專注于車聯(lián)網(wǎng)智能化新能源等技術(shù)領(lǐng)域的創(chuàng)新。目前，新能源汽車在輕量化以及智能化水平等方面距離滿足未來市場的需求王然還有很長的一段路要走，依然需要更加深入的研究。為了實現(xiàn)和促進(jìn)未來汽車互聯(lián)化以及公共交通模式的創(chuàng)新升級，新能源汽車智能化水平需要提供更加強大的便利性、安全性以及自動化。新能源汽車使用者的操作更加便利、簡單、智能。新能源汽車輕量化的發(fā)展要求將會很大程度提升汽車的性能。目前在新能源汽車輕量化的研究方面，重點是新材料，主要是復(fù)合材料和輕質(zhì)合金的應(yīng)用。相比較而言，輕質(zhì)合金的應(yīng)用較多，復(fù)合材料目前應(yīng)用較少。輕量化的設(shè)計涉及激光焊接技術(shù)，這種焊接技術(shù)的難度要求較高。所以，在未來新能源汽車的發(fā)展趨勢下，這種技術(shù)將會得到更廣泛的普及。

四、小結(jié)

從當(dāng)前形勢看，新能源汽車將會是未來的重點領(lǐng)域。未來新能源汽車將會朝著安全性、智能化的方向發(fā)展。實現(xiàn)新能源汽車的發(fā)展，不僅要做好研發(fā)設(shè)計和制造工藝，而且還要做好配套設(shè)施和服務(wù)的完善，電池的回收與處理、充電設(shè)施的安裝和管理、新能源汽車的租賃服務(wù)等。

參考文獻(xiàn)：

[1]馬會斌.新能源汽車技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀和趨勢[J].科技經(jīng)濟市場,2016,(04):12.

[2]王小峰,于志民.中國新能源汽車的發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢[J].科技導(dǎo)報,2016,(17).

作者：邵宏杰 單位：平頂山舞鋼市紀(jì)委