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[摘要]介紹了油霧潤(rùn)滑技術(shù)的特點(diǎn)，與傳統(tǒng)浸油潤(rùn)滑進(jìn)行了對(duì)比，經(jīng)使用單位的應(yīng)用實(shí)踐，表明確實(shí)收到了改善潤(rùn)滑現(xiàn)狀、降低機(jī)泵損壞率、節(jié)約成本、提高設(shè)備管理水平和經(jīng)濟(jì)效益的目的。

[關(guān)鍵詞]機(jī)泵群；油霧潤(rùn)滑；浸油潤(rùn)滑；應(yīng)用分析

人類社會(huì)已進(jìn)入電氣時(shí)代，工業(yè)自動(dòng)化突飛猛進(jìn)，機(jī)械產(chǎn)品正朝著高速、重載、高效、節(jié)能、環(huán)保、高自動(dòng)化和使用壽命長(zhǎng)的方向發(fā)展，特別是節(jié)約能源、可持續(xù)發(fā)展的產(chǎn)品已成為當(dāng)今世界工業(yè)產(chǎn)品的主流方向。長(zhǎng)期以來(lái)，機(jī)泵的潤(rùn)滑大部分用非強(qiáng)制、分散供油的潤(rùn)滑方式，由于這種操作方式自動(dòng)化程度低并容易受環(huán)境和人為因素的影響，使得機(jī)泵在維修頻率、能源消耗、裝置管理等方面并未因泵技術(shù)的進(jìn)步而得到改善，為實(shí)現(xiàn)機(jī)泵“安、穩(wěn)、長(zhǎng)、滿、優(yōu)”運(yùn)行和節(jié)能降耗的目標(biāo)，對(duì)現(xiàn)有機(jī)泵潤(rùn)滑方式進(jìn)行改造，采用油霧潤(rùn)滑作為機(jī)泵潤(rùn)滑方式，并在使用一段時(shí)間后，及時(shí)對(duì)油霧潤(rùn)滑系統(tǒng)的應(yīng)用進(jìn)行分析。

1油霧潤(rùn)滑技術(shù)介紹

油霧潤(rùn)滑是一種新型的集中潤(rùn)滑方式，能夠持續(xù)有效地將潤(rùn)滑油均勻地霧化為微小的顆粒，并將加壓后的油霧顆粒輸送到待潤(rùn)滑介質(zhì)表面，在其表面形成一層持久耐用的碳質(zhì)固態(tài)潤(rùn)滑膜，從而保證良好的潤(rùn)滑效果。油霧潤(rùn)滑系統(tǒng)的輸送壓力保持在2kPa～20kPa之間，輸送壓力的選擇是根據(jù)待潤(rùn)滑介質(zhì)適用的凝縮嘴、油的黏度和所要潤(rùn)滑表面要求的黏度等確定的。油霧正常情況下成煙霧狀，粒度在3μm以下，其好處是油霧在管道中傳送時(shí)不會(huì)凝結(jié)在管道壁上。油霧顆粒以7m/s的速度在管道中輸送，經(jīng)過(guò)摩擦副附近的凝縮嘴后，油霧成為油、氣兩相流體射流。凝縮嘴的原理是當(dāng)油霧通過(guò)凝縮嘴的細(xì)長(zhǎng)小孔時(shí)，產(chǎn)生足夠的壓降，使油霧獲得足夠的速度（通常為27m/s），從而引起紊流，加速了油霧與孔壁的強(qiáng)烈摩擦，破壞了油霧粒子的表面張力，使之結(jié)合成較大的油粒而投向摩擦面，形成潤(rùn)滑的油膜。因此油霧潤(rùn)滑真正起潤(rùn)滑作用的仍是油液，潤(rùn)滑區(qū)屬于單相流體潤(rùn)滑，遵守彈性流體動(dòng)壓潤(rùn)滑理論?？諝獾淖饔檬禽斔蜐?rùn)滑油和帶走熱量，降低溫度。這是由于壓縮空氣比熱小，流速高，易于帶走摩擦所產(chǎn)生的熱量。

2對(duì)比分析

本車間日常潤(rùn)滑管理原執(zhí)行的是“五定”及“三級(jí)過(guò)濾”的標(biāo)準(zhǔn)，該標(biāo)準(zhǔn)的執(zhí)行和檢驗(yàn)?zāi)壳安⑽吹玫絿?yán)格準(zhǔn)確的落實(shí)，主要表現(xiàn)在以下五個(gè)方面：(1)當(dāng)采用浸油潤(rùn)滑方式時(shí)，有些因密封泄漏造成軸承箱進(jìn)水，使?jié)櫥吞幱谟退旌蠣顟B(tài)，極大地影響了潤(rùn)滑油的質(zhì)量和軸承潤(rùn)滑效果。另外注油時(shí)操作工無(wú)法準(zhǔn)確判斷剩余潤(rùn)滑油的油品質(zhì)量，又不能每次注油都放掉軸承箱里的剩油，這就不能保證“五定”中的定質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)。(2)軸承箱加油由崗位人員操作，由于每人的素質(zhì)及責(zé)任心不同，特別是對(duì)運(yùn)轉(zhuǎn)泵的潤(rùn)滑油質(zhì)變化、軸承箱溫度變化、加油多少理解不同，或者油杯的油標(biāo)指示模糊，無(wú)法判定潤(rùn)滑油的使用量情況，這就做不到“五定”中的定量標(biāo)準(zhǔn)。(3)潤(rùn)滑油在軸承箱里不停地來(lái)回?cái)噭?dòng)，致使?jié)櫥蜏囟群芨?，油質(zhì)變化快，同時(shí)也造成軸承的工作溫度較高。(4)機(jī)泵每年的維修率和維修費(fèi)用居高不下，備品備件庫(kù)存量大。(5)操作工需要每班巡回檢測(cè)機(jī)泵油位并為每臺(tái)機(jī)泵定期換油，在給機(jī)泵換潤(rùn)滑油時(shí)，工作量很大；軸承箱漏油、飛濺、甩油、泵修理放油、換油等現(xiàn)象不可避免地造成環(huán)境污染。油霧潤(rùn)滑技術(shù)的導(dǎo)入完全解決了上述五個(gè)方面的問(wèn)題和存在的安全隱患。延長(zhǎng)軸承使用壽命是油霧潤(rùn)滑技術(shù)的最主要優(yōu)勢(shì)，也是其技術(shù)特點(diǎn)的集中體現(xiàn)，現(xiàn)從軸承的損壞原因分析，為何油霧潤(rùn)滑技術(shù)可以延長(zhǎng)軸承使用壽命。一般情況下，正確使用軸承，可以使用至達(dá)到疲勞壽命為止。但意外情況發(fā)生會(huì)過(guò)早地?fù)p傷軸承。這種早期損傷與其疲勞壽命相對(duì)，是被稱做故障或事故的品質(zhì)使用限度。多數(shù)是由于安裝、使用、潤(rùn)滑上的不周，導(dǎo)致從外部侵入異物，以及對(duì)軸、外殼的熱影響之研究不充分等等。綜上所述，影響軸承壽命的主要因素可分為：(1)軸承本身的質(zhì)量問(wèn)題；(2)外部雜質(zhì)侵入；(3)潤(rùn)滑不足；(4)安裝造成的誤差；(5)機(jī)械密封損壞，介質(zhì)熱傳導(dǎo)；(6)循環(huán)水結(jié)垢堵塞，外冷卻不足。通過(guò)油霧潤(rùn)滑技術(shù)的特點(diǎn)不難看出，油霧潤(rùn)滑可以從根本上杜絕(2)、(3)兩項(xiàng)因素，而這兩項(xiàng)因素恰恰是軸承損壞的主要原因。由于浸油潤(rùn)滑自身的先天缺陷，對(duì)于軸承的潤(rùn)滑僅停留在粗放式潤(rùn)滑層面，無(wú)法做到精準(zhǔn)潤(rùn)滑和保護(hù)性潤(rùn)滑，油霧潤(rùn)滑技術(shù)的先進(jìn)性可通過(guò)這兩項(xiàng)內(nèi)容體現(xiàn)出來(lái)。

3應(yīng)用效果分析

目前，油霧潤(rùn)滑系統(tǒng)已連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)4年以上，通過(guò)各項(xiàng)數(shù)據(jù)對(duì)比分析，油霧潤(rùn)滑系統(tǒng)在機(jī)泵長(zhǎng)周期運(yùn)轉(zhuǎn)方面起到了重要作用，同時(shí)也節(jié)約了大量人力物力（詳見表2經(jīng)濟(jì)效益分析）。油霧潤(rùn)滑系統(tǒng)在本車間的成功應(yīng)用，不但解決了長(zhǎng)期存在的浸油潤(rùn)滑的弊端，同時(shí)也是對(duì)原有管理模式的一次變革。針對(duì)機(jī)泵潤(rùn)滑的管理從離散到集中，從無(wú)序到有序，都表明油霧潤(rùn)滑系統(tǒng)的應(yīng)用不僅是一次技術(shù)導(dǎo)入，更是提高管理水平、完善管理層級(jí)的完整體現(xiàn)。使用油霧潤(rùn)滑系統(tǒng)后，操作人員無(wú)需對(duì)單臺(tái)機(jī)泵進(jìn)行定點(diǎn)、定時(shí)巡檢，大大降低了勞動(dòng)強(qiáng)度，管理人員只需對(duì)油霧潤(rùn)滑主機(jī)各參數(shù)進(jìn)行掌握，大大減少了重復(fù)性工作。

4結(jié)語(yǔ)

從以上分析可以看出，油霧潤(rùn)滑技術(shù)作為一項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)，可以有效改善機(jī)泵群潤(rùn)滑現(xiàn)狀、提高設(shè)備管理水平、降低機(jī)泵損壞率、節(jié)約成本，在技術(shù)革新、技術(shù)創(chuàng)新的時(shí)代背景下必將獲得較大的發(fā)展。

參考文獻(xiàn)

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[3]張慶祥.油霧潤(rùn)滑技術(shù)系統(tǒng)介紹及應(yīng)用[J].裝備制造技術(shù)，2012，(9)：82-85

作者：趙權(quán)利；朱榮欣；周勇 單位：吉林石化公司煉油廠