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第1篇

現(xiàn)對(duì)照年初工作計(jì)劃、任務(wù)和要求以及企管科的主要績(jī)效指標(biāo)，結(jié)合一年來(lái)的具體工作實(shí)績(jī)，從德、能、勤、績(jī)四個(gè)方面總結(jié)如下：

一、德

嚴(yán)格遵守公司的各項(xiàng)規(guī)章制度，無(wú)違章記錄。愛崗敬業(yè)，尊重同事，團(tuán)結(jié)員工，注重個(gè)人形象，維護(hù)企業(yè)形象。工作中始終以公司利益為第一，做到公平、公正、公開、廉潔。自覺參加公司或單位舉辦的培訓(xùn)，提高自身的業(yè)務(wù)技能和綜合素質(zhì)。發(fā)揚(yáng)傳統(tǒng)中華美德，尊老愛幼，家庭關(guān)系和諧美滿。

二、能

在組織管理上，做到有計(jì)劃、有執(zhí)行，有檢查、有總結(jié)。對(duì)反饋的問(wèn)題及時(shí)分析、解決。在溝通協(xié)調(diào)上，能正確處理上下、左右、內(nèi)外關(guān)系，建立友好協(xié)助的工作環(huán)境。全局意識(shí)、觀念較強(qiáng)。在落實(shí)制度上，能嚴(yán)格按各項(xiàng)規(guī)范要求，把工作落實(shí)到實(shí)處、細(xì)處。對(duì)存在的問(wèn)題和出現(xiàn)的異常情況及時(shí)向領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行了匯報(bào)，有效地抑制了不良情況的發(fā)生。修訂完善《車輛管理制度》、《車輛調(diào)配管理辦法》、《GPS車載終端門禁卡系統(tǒng)管理規(guī)定》，制定各種激勵(lì)駕駛員的措施，促進(jìn)車輛管理工作的不斷深入。

三、勤

每天能深入到現(xiàn)場(chǎng)，掌握分管范圍內(nèi)的車輛動(dòng)態(tài)信息，及時(shí)處理異常情況。自發(fā)自動(dòng)地出滿勤、出全勤；恪盡職守，吃苦耐勞，及時(shí)完成領(lǐng)導(dǎo)交代的各項(xiàng)工作任務(wù)；任勞任怨，從不避重就輕，無(wú)論分內(nèi)分外都能及時(shí)完成；熱心幫助同事，出現(xiàn)問(wèn)題后從不推脫責(zé)任，敢于承擔(dān)自己的責(zé)任。每月分析車輛各類耗用，通過(guò)對(duì)比，找出問(wèn)題，制定措施；能按照公司文件及會(huì)議精神，及時(shí)傳達(dá)和貫徹。

四、績(jī)

在工作上，緊緊圍繞公司年度生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)目標(biāo)和部門工作計(jì)劃，對(duì)照本部門職責(zé)和關(guān)鍵績(jī)效指標(biāo)，嚴(yán)以律己，不折不扣的完成，本年度主要完成了如下工作:

（一）、綜合管理

1、從今年開始試行車輛承包責(zé)任制，打破了原先駕駛員吃“大鍋飯”的現(xiàn)狀，駕駛員工資按照多勞多得的原則來(lái)結(jié)算，同時(shí)把車輛的油耗、維修費(fèi)用與駕駛員工資掛鉤，在一定程度上提高了駕駛員的工作積極性，同時(shí)也降低了車輛使用成本。通過(guò)這一年的工作實(shí)踐，車輛運(yùn)輸成本較去年同期相比有所下降，車輛維修噸鋼耗用比去年下降近0.18元，噸鋼油耗同比下降了0.47元。按年產(chǎn)420萬(wàn)噸鋼計(jì)算，共節(jié)約成本近273萬(wàn)元。

2、對(duì)全公司的工程車進(jìn)行單車油耗測(cè)定，這樣在制定考核措施更科學(xué)、合理。

3、對(duì)廠區(qū)車輛的車容車貌、文明行車、規(guī)范停放明確了要求。通過(guò)不定期的檢查和督促，車輛整治取得了一定的效果。同時(shí)加大車輛超速超載的整治力度，通過(guò)信息中心和綜治辦的協(xié)作，車輛超速超載現(xiàn)象大大減少。

（二）、制度管理

1、調(diào)整一些車輛在生產(chǎn)過(guò)程的控制，如煉鋼廠污泥板塊壓濾、煉鐵2#、3#高爐的水渣運(yùn)輸、石灰廠的粉灰運(yùn)輸?shù)?，把分時(shí)段運(yùn)輸改為集中運(yùn)輸，這樣能減少部分車輛工作等待時(shí)間長(zhǎng)，運(yùn)輸量少的現(xiàn)狀，也能使該部分車輛投入到其他相關(guān)單位的生產(chǎn)中去，提高駕駛員多勞多得的積極性。

2、針對(duì)車輛修理質(zhì)量不穩(wěn)定，備品備件時(shí)而不到位的情況，選擇一些專業(yè)的品牌公司到我公司來(lái)開設(shè)備件庫(kù)，滿足車輛維修的需求，也實(shí)現(xiàn)了備品備件零庫(kù)存的模式。如正大富通公司已到我公司來(lái)開設(shè)備件庫(kù)，目前此項(xiàng)工作在進(jìn)行中，年底前可以試運(yùn)行。

3、邀請(qǐng)了山東臨工、中國(guó)重汽、沃爾沃挖機(jī)、合力叉車等單位對(duì)公司生產(chǎn)性駕駛員進(jìn)行了車輛操作保養(yǎng)及故障排除等知識(shí)的培訓(xùn)，提高了駕駛員的日常操作水平和保養(yǎng)意識(shí)。另外，山東臨工、中國(guó)重汽、沃爾沃挖機(jī)先后派技術(shù)人員進(jìn)駐我公司汽修廠，現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)我們機(jī)修人員的維修保養(yǎng)等操作，有效的提高了汽修人員的業(yè)務(wù)水平。

4、為全面提高駕駛員的業(yè)務(wù)技能和安全意識(shí)，減少誤解操作和人為設(shè)備事故，確保車輛健康高效運(yùn)行，三季度我們對(duì)全廠554名駕駛員先后進(jìn)行了理論考試和實(shí)踐測(cè)試，測(cè)試合格率分別達(dá)到了98.7%和97.6%。

（三）、監(jiān)督管理

1、對(duì)在工作中，部分駕駛員由于工作態(tài)度不端正、操作技能差等現(xiàn)象，經(jīng)征得分廠同意后調(diào)離原先駕駛員崗位，凈化了駕駛員隊(duì)伍，提高整體素質(zhì)。

2、聯(lián)合信息中心把恒泰物流的GPS系統(tǒng)安裝到我們的系統(tǒng)中，便于我們能夠在線跟蹤公司及恒泰物流車輛運(yùn)行的狀況。

3、對(duì)于煉鐵、煉鋼的牽引車氣管由于作業(yè)環(huán)境影響，漏氣現(xiàn)象嚴(yán)重，導(dǎo)致油耗居高不下，對(duì)此，我們聯(lián)合中國(guó)重汽公司對(duì)氣管結(jié)構(gòu)進(jìn)行了技術(shù)改造，用銅質(zhì)氣管代替橡膠氣管，經(jīng)7#高爐車輛試運(yùn)行，情況良好，油耗由原先700升/百公里下降到目前550升/百公里。

（四）、溝通協(xié)調(diào)

1、配合生產(chǎn)調(diào)度指揮中心，對(duì)一些車輛調(diào)配采取分級(jí)制度，如對(duì)正常生產(chǎn)帶來(lái)影響的車輛調(diào)配實(shí)行無(wú)條件服從調(diào)度；對(duì)于一般生產(chǎn)狀況的車輛調(diào)配實(shí)行提前一天書面申請(qǐng)；其余生產(chǎn)狀況的由分廠內(nèi)部自行調(diào)配。

2、針對(duì)駕駛員流動(dòng)性較大，外來(lái)駕駛員駕駛水平參差不齊，為了避免不合格駕駛員蒙蔽過(guò)關(guān)，對(duì)此我們與人事處、機(jī)修廠等單位協(xié)商，建議駕駛員面試一律由汽修廠進(jìn)行把關(guān)，面試主要考核駕駛員的操作及日常維護(hù)技能，從執(zhí)行的情況看，近有50%的駕駛員在面試中遭到淘汰，有效的提高駕駛員的整體素質(zhì)。

3、在車輛調(diào)度過(guò)程中，充分利用閑置車輛，減少使用成本。如球團(tuán)廠先前三輛工程車使用年限較長(zhǎng)且故障率較高，分廠準(zhǔn)備申請(qǐng)報(bào)廢重新購(gòu)置新車，對(duì)此我們及時(shí)與設(shè)備處、汽修廠聯(lián)系，利用廢鋼庫(kù)閑置車輛，對(duì)車輛進(jìn)行適當(dāng)改造修理后調(diào)撥到球團(tuán)廠使用，目前車輛運(yùn)行情況較好，滿足了生產(chǎn)需要，也提高閑置車輛的利用率。

（五）、安全管理

1、生產(chǎn)車輛在出現(xiàn)故障、檢修時(shí)無(wú)警告標(biāo)志。對(duì)此申報(bào)了車輛警示三角牌，制作了檢修操作牌等，并對(duì)一些單位車輛檢修場(chǎng)所重新進(jìn)行確認(rèn)，確保在安全區(qū)域進(jìn)行車輛維護(hù)、檢修，杜絕安全事故的發(fā)生。

2、開展交通安全知識(shí)培訓(xùn)活動(dòng)，邀請(qǐng)交通科人員進(jìn)行交通案例剖析，使司機(jī)的交通安全意識(shí)得到進(jìn)一步的提高。

五、工作中存在的不足和明年的工作改進(jìn)

一年來(lái)，通過(guò)自己的努力和工作，基本完成了本職及領(lǐng)導(dǎo)交辦的各項(xiàng)工作，但仍有許多不足和問(wèn)題，主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

1、對(duì)領(lǐng)導(dǎo)的工作意圖、思路理解不透，雖能及時(shí)把領(lǐng)導(dǎo)的意圖融會(huì)于工作中，但還缺乏開拓精神。如在實(shí)行車輛大調(diào)度中，車輛在保養(yǎng)狀態(tài)下進(jìn)行交接遲遲沒(méi)有有效的開展，目前僅是煉鐵在試行，沒(méi)有全面鋪開。

2、工作上缺少創(chuàng)新，隨著公司的高速發(fā)展，自身管理上的薄弱環(huán)節(jié)逐步顯露，需要在管理上要不斷創(chuàng)新，以滿足公司的發(fā)展需要。如對(duì)輪胎的管理制度上還沒(méi)有拿出一套有效的考核措施和制度，只是停留在輪胎前后交換使用來(lái)延長(zhǎng)輪胎的使用期限。

3、工作不夠深入、細(xì)致。在具體的工作上對(duì)自身要求不高，如對(duì)部分車輛運(yùn)輸量、車次偏低的沒(méi)有跟蹤到位，不能合理的進(jìn)行工作調(diào)度來(lái)穩(wěn)定駕駛員的工資水平。

4、處理問(wèn)題的能力、解決問(wèn)題的能力還需加強(qiáng)。由于平時(shí)工作知識(shí)、經(jīng)驗(yàn)的缺乏、發(fā)現(xiàn)問(wèn)題的敏銳性不夠，在與相關(guān)部門的協(xié)調(diào)、處理問(wèn)題時(shí)還不能直接處理好，缺少工作方法。

5、管理制度不完善，在車輛運(yùn)行過(guò)程中車輛調(diào)度的職責(zé)權(quán)限和部分工作量不能量化的車輛考核措施還空缺，給生產(chǎn)活動(dòng)管理、工資結(jié)算的合理性帶來(lái)不便。

針對(duì)年工作中暴露出來(lái)的不足之處，在明年的工作中重點(diǎn)在以下幾個(gè)方面加以改進(jìn)：

1、提升綜合管理能力加強(qiáng)車輛制度建設(shè)

⑴對(duì)各分廠的綜合運(yùn)輸量要進(jìn)行深入跟蹤，對(duì)部分車輛運(yùn)輸量、車次偏低的情況要合理的進(jìn)行工作調(diào)度，從而穩(wěn)定駕駛員的工資水平。對(duì)一些特種車輛無(wú)法通過(guò)量來(lái)核算工資的，要加強(qiáng)考核、制定工作標(biāo)準(zhǔn)，從駕駛員的日常工作表現(xiàn)和主觀能動(dòng)性來(lái)作為核算工資的依據(jù)。

⑵努力鉆研業(yè)務(wù)知識(shí)，拓寬自身的知識(shí)面，提升管理水平。加強(qiáng)車輛管理方面的業(yè)務(wù)知識(shí)學(xué)習(xí)，提高自身的綜合素質(zhì)，適應(yīng)公司高速發(fā)展的需求。

⑶我們將進(jìn)一步完善《車輛管理辦法》，管好每個(gè)環(huán)節(jié)，降本增效，開源節(jié)流，使車輛管理工作上一個(gè)新臺(tái)階。爭(zhēng)取09年車輛運(yùn)輸成本在11年度基礎(chǔ)上再下降10%。

2、完善監(jiān)督管理體制提高溝通協(xié)調(diào)能力

⑴落實(shí)車輛保養(yǎng)狀態(tài)下交接的管理制度。按照目前各單位車輛運(yùn)行情況，結(jié)合部分車輛運(yùn)輸特點(diǎn)，完善生產(chǎn)車輛內(nèi)部調(diào)度制度，形成車輛的資源共享。

⑵除完善修理質(zhì)量的管理規(guī)定和修理異議的處理辦法外，我們將加快車輛備件零庫(kù)存建設(shè)的步伐，并制定相關(guān)的管理制度，滿足車輛維修的需求，更好地為生產(chǎn)服務(wù)。

⑶對(duì)出現(xiàn)車輛事故因積極組織和協(xié)調(diào)相關(guān)部門積極查明原因，制定整改措施。我們將聯(lián)合有關(guān)職能部門完善《車輛事故控制管理辦法》，具體為：一是在各單位、各負(fù)責(zé)人和職能部門間明確了車輛安全責(zé)任目標(biāo)，將總目標(biāo)分解到各生產(chǎn)單位；二是把預(yù)防事故作為車輛管理的主要任務(wù)，把不出事故，少出事故作為控制損失的根本；三是處置要有方案，整改要有方向，操作要有制度。同時(shí)健全車輛安全專管制度、責(zé)任倒查制度等。

3、樹立風(fēng)險(xiǎn)觀念強(qiáng)化安全培訓(xùn)

⑴制定一套完整的保障體系辦法，成立駕駛員安全保障基金，通過(guò)籌集或工資中提取一部份資金來(lái)作為安全風(fēng)險(xiǎn)防范保障，凡交繳了安全風(fēng)險(xiǎn)防范保障金的駕駛員在發(fā)生事故后，可以獲得風(fēng)險(xiǎn)保障資助。安全風(fēng)險(xiǎn)保障制度以群體互助，風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)為宗旨，以未雨綢繆、防患未然、預(yù)防事故、規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)為目的。

⑵將落實(shí)車輛承包責(zé)任人和單位負(fù)責(zé)人簽訂了車輛安全責(zé)任書，強(qiáng)化其安全意識(shí)。

第2篇

現(xiàn)對(duì)照年初工作計(jì)劃、任務(wù)和要求以及企管科的主要績(jī)效指標(biāo)，結(jié)合一年來(lái)的具體工作實(shí)績(jī)，從德、能、勤、績(jī)四個(gè)方面總結(jié)如下：

一、德

嚴(yán)格遵守公司的各項(xiàng)規(guī)章制度，無(wú)違章記錄。愛崗敬業(yè)，尊重同事，團(tuán)結(jié)員工，注重個(gè)人形象，維護(hù)企業(yè)形象。工作中始終以公司利益為第一，做到公平、公正、公開、廉潔。自覺參加公司或單位舉辦的培訓(xùn)，提高自身的業(yè)務(wù)技能和綜合素質(zhì)。發(fā)揚(yáng)傳統(tǒng)中華美德，尊老愛幼，家庭關(guān)系和諧美滿。

二、能

在組織管理上，做到有計(jì)劃、有執(zhí)行，有檢查、有總結(jié)。對(duì)反饋的問(wèn)題及時(shí)分析、解決。在溝通協(xié)調(diào)上，能正確處理上下、左右、內(nèi)外關(guān)系，建立友好協(xié)助的工作環(huán)境。全局意識(shí)、觀念較強(qiáng)。在落實(shí)制度上，能嚴(yán)格按各項(xiàng)規(guī)范要求，把工作落實(shí)到實(shí)處、細(xì)處。對(duì)存在的問(wèn)題和出現(xiàn)的異常情況及時(shí)向領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行了匯報(bào)，有效地抑制了不良情況的發(fā)生。修訂完善《車輛管理制度》、《車輛調(diào)配管理辦法》、《GPS車載終端門禁卡系統(tǒng)管理規(guī)定》，制定各種激勵(lì)駕駛員的措施，促進(jìn)車輛管理工作的不斷深入。

三、勤

每天能深入到現(xiàn)場(chǎng)，掌握分管范圍內(nèi)的車輛動(dòng)態(tài)信息，及時(shí)處理異常情況。自發(fā)自動(dòng)地出滿勤、出全勤；恪盡職守，吃苦耐勞，及時(shí)完成領(lǐng)導(dǎo)交代的各項(xiàng)工作任務(wù)；任勞任怨，從不避重就輕，無(wú)論分內(nèi)分外都能及時(shí)完成；熱心幫助同事，出現(xiàn)問(wèn)題后從不推脫責(zé)任，敢于承擔(dān)自己的責(zé)任。每月分析車輛各類耗用，通過(guò)對(duì)比，找出問(wèn)題，制定措施；能按照公司文件及會(huì)議精神，及時(shí)傳達(dá)和貫徹。

四、績(jī)

在工作上，緊緊圍繞公司年度生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)目標(biāo)和部門工作計(jì)劃，對(duì)照本部門職責(zé)和關(guān)鍵績(jī)效指標(biāo)，嚴(yán)以律己，不折不扣的完成，本年度主要完成了如下工作:

（一）、綜合管理

1、從今年開始試行車輛承包責(zé)任制，打破了原先駕駛員吃“大鍋飯”的現(xiàn)狀，駕駛員工資按照多勞多得的原則來(lái)結(jié)算，同時(shí)把車輛的油耗、維修費(fèi)用與駕駛員工資掛鉤，在一定程度上提高了駕駛員的工作積極性，同時(shí)也降低了車輛使用成本。通過(guò)這一年的工作實(shí)踐，車輛運(yùn)輸成本較去年同期相比有所下降，車輛維修噸鋼耗用比去年下降近0.18元，噸鋼油耗同比下降了0.47元。按年產(chǎn)420萬(wàn)噸鋼計(jì)算，共節(jié)約成本近273萬(wàn)元。

2、對(duì)全公司的工程車進(jìn)行單車油耗測(cè)定，這樣在制定考核措施更科學(xué)、合理。

3、對(duì)廠區(qū)車輛的車容車貌、文明行車、規(guī)范停放明確了要求。通過(guò)不定期的檢查和督促，車輛整治取得了一定的效果。同時(shí)加大車輛超速超載的整治力度，通過(guò)信息中心和綜治辦的協(xié)作，車輛超速超載現(xiàn)象大大減少。

（二）、制度管理

1、調(diào)整一些車輛在生產(chǎn)過(guò)程的控制，如煉鋼廠污泥板塊壓濾、煉鐵2#、3#高爐的水渣運(yùn)輸、石灰廠的粉灰運(yùn)輸?shù)龋逊謺r(shí)段運(yùn)輸改為集中運(yùn)輸，這樣能減少部分車輛工作等待時(shí)間長(zhǎng)，運(yùn)輸量少的現(xiàn)狀，也能使該部分車輛投入到其他相關(guān)單位的生產(chǎn)中去，提高駕駛員多勞多得的積極性。

2、針對(duì)車輛修理質(zhì)量不穩(wěn)定，備品備件時(shí)而不到位的情況，選擇一些專業(yè)的品牌公司到我公司來(lái)開設(shè)備件庫(kù)，滿足車輛維修的需求，也實(shí)現(xiàn)了備品備件零庫(kù)存的模式。如正大富通公司已到我公司來(lái)開設(shè)備件庫(kù)，目前此項(xiàng)工作在進(jìn)行中，年底前可以試運(yùn)行。

3、邀請(qǐng)了山東臨工、中國(guó)重汽、沃爾沃挖機(jī)、合力叉車等單位對(duì)公司生產(chǎn)性駕駛員進(jìn)行了車輛操作保養(yǎng)及故障排除等知識(shí)的培訓(xùn)，提高了駕駛員的日常操作水平和保養(yǎng)意識(shí)。另外，山東臨工、中國(guó)重汽、沃爾沃挖機(jī)先后派技術(shù)人員進(jìn)駐我公司汽修廠，現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)我們機(jī)修人員的維修保養(yǎng)等操作，有效的提高了汽修人員的業(yè)務(wù)水平。

4、為全面提高駕駛員的業(yè)務(wù)技能和安全意識(shí)，減少誤解操作和人為設(shè)備事故，確保車輛健康高效運(yùn)行，三季度我們對(duì)全廠554名駕駛員先后進(jìn)行了理論考試和實(shí)踐測(cè)試，測(cè)試合格率分別達(dá)到了98.7%和97.6%。

（三）、監(jiān)督管理

1、對(duì)在工作中，部分駕駛員由于工作態(tài)度不端正、操作技能差等現(xiàn)象，經(jīng)征得分廠同意后調(diào)離原先駕駛員崗位，凈化了駕駛員隊(duì)伍，提高整體素質(zhì)。

2、聯(lián)合信息中心把恒泰物流的GPS系統(tǒng)安裝到我們的系統(tǒng)中，便于我們能夠在線跟蹤公司及恒泰物流車輛運(yùn)行的狀況。

3、對(duì)于煉鐵、煉鋼的牽引車氣管由于作業(yè)環(huán)境影響，漏氣現(xiàn)象嚴(yán)重，導(dǎo)致油耗居高不下，對(duì)此，我們聯(lián)合中國(guó)重汽公司對(duì)氣管結(jié)構(gòu)進(jìn)行了技術(shù)改造，用銅質(zhì)氣管代替橡膠氣管，經(jīng)7#高爐車輛試運(yùn)行，情況良好，油耗由原先700升/百公里下降到目前550升/百公里。

（四）、溝通協(xié)調(diào)

1、配合生產(chǎn)調(diào)度指揮中心，對(duì)一些車輛調(diào)配采取分級(jí)制度，如對(duì)正常生產(chǎn)帶來(lái)影響的車輛調(diào)配實(shí)行無(wú)條件服從調(diào)度；對(duì)于一般生產(chǎn)狀況的車輛調(diào)配實(shí)行提前一天書面申請(qǐng)；其余生產(chǎn)狀況的由分廠內(nèi)部自行調(diào)配。

2、針對(duì)駕駛員流動(dòng)性較大，外來(lái)駕駛員駕駛水平參差不齊，為了避免不合格駕駛員蒙蔽過(guò)關(guān)，對(duì)此我們與人事處、機(jī)修廠等單位協(xié)商，建議駕駛員面試一律由汽修廠進(jìn)行把關(guān)，面試主要考核駕駛員的操作及日常維護(hù)技能，從執(zhí)行的情況看，近有50%的駕駛員在面試中遭到淘汰，有效的提高駕駛員的整體素質(zhì)。

3、在車輛調(diào)度過(guò)程中，充分利用閑置車輛，減少使用成本。如球團(tuán)廠先前三輛工程車使用年限較長(zhǎng)且故障率較高，分廠準(zhǔn)備申請(qǐng)報(bào)廢重新購(gòu)置新車，對(duì)此我們及時(shí)與設(shè)備處、汽修廠聯(lián)系，利用廢鋼庫(kù)閑置車輛，對(duì)車輛進(jìn)行適當(dāng)改造修理后調(diào)撥到球團(tuán)廠使用，目前車輛運(yùn)行情況較好，滿足了生產(chǎn)需要，也提高閑置車輛的利用率。

（五）、安全管理

1、生產(chǎn)車輛在出現(xiàn)故障、檢修時(shí)無(wú)警告標(biāo)志。對(duì)此申報(bào)了車輛警示三角牌，制作了檢修操作牌等，并對(duì)一些單位車輛檢修場(chǎng)所重新進(jìn)行確認(rèn)，確保在安全區(qū)域進(jìn)行車輛維護(hù)、檢修，杜絕安全事故的發(fā)生。

2、開展交通安全知識(shí)培訓(xùn)活動(dòng)，邀請(qǐng)交通科人員進(jìn)行交通案例剖析，使司機(jī)的交通安全意識(shí)得到進(jìn)一步的提高。

五、工作中存在的不足和明年的工作改進(jìn)

一年來(lái)，通過(guò)自己的努力和工作，基本完成了本職及領(lǐng)導(dǎo)交辦的各項(xiàng)工作，但仍有許多不足和問(wèn)題，主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

1、對(duì)領(lǐng)導(dǎo)的工作意圖、思路理解不透，雖能及時(shí)把領(lǐng)導(dǎo)的意圖融會(huì)于工作中，但還缺乏開拓精神。如在實(shí)行車輛大調(diào)度中，車輛在保養(yǎng)狀態(tài)下進(jìn)行交接遲遲沒(méi)有有效的開展，目前僅是煉鐵在試行，沒(méi)有全面鋪開。

2、工作上缺少創(chuàng)新，隨著公司的高速發(fā)展，自身管理上的薄弱環(huán)節(jié)逐步顯露，需要在管理上要不斷創(chuàng)新，以滿足公司的發(fā)展需要。如對(duì)輪胎的管理制度上還沒(méi)有拿出一套有效的考核措施和制度，只是停留在輪胎前后交換使用來(lái)延長(zhǎng)輪胎的使用期限。

3、工作不夠深入、細(xì)致。在具體的工作上對(duì)自身要求不高，如對(duì)部分車輛運(yùn)輸量、車次偏低的沒(méi)有跟蹤到位，不能合理的進(jìn)行工作調(diào)度來(lái)穩(wěn)定駕駛員的工資水平。

4、處理問(wèn)題的能力、解決問(wèn)題的能力還需加強(qiáng)。由于平時(shí)工作知識(shí)、經(jīng)驗(yàn)的缺乏、發(fā)現(xiàn)問(wèn)題的敏銳性不夠，在與相關(guān)部門的協(xié)調(diào)、處理問(wèn)題時(shí)還不能直接處理好，缺少工作方法。

5、管理制度不完善，在車輛運(yùn)行過(guò)程中車輛調(diào)度的職責(zé)權(quán)限和部分工作量不能量化的車輛考核措施還空缺，給生產(chǎn)活動(dòng)管理、工資結(jié)算的合理性帶來(lái)不便。

針對(duì)2011年工作中暴露出來(lái)的不足之處，在明年的工作中重點(diǎn)在以下幾個(gè)方面加以改進(jìn)：

1、提升綜合管理能力加強(qiáng)車輛制度建設(shè)

⑴對(duì)各分廠的綜合運(yùn)輸量要進(jìn)行深入跟蹤，對(duì)部分車輛運(yùn)輸量、車次偏低的情況要合理的進(jìn)行工作調(diào)度，從而穩(wěn)定駕駛員的工資水平。對(duì)一些特種車輛無(wú)法通過(guò)量來(lái)核算工資的，要加強(qiáng)考核、制定工作標(biāo)準(zhǔn)，從駕駛員的日常工作表現(xiàn)和主觀能動(dòng)性來(lái)作為核算工資的依據(jù)。

⑵努力鉆研業(yè)務(wù)知識(shí)，拓寬自身的知識(shí)面，提升管理水平。加強(qiáng)車輛管理方面的業(yè)務(wù)知識(shí)學(xué)習(xí)，提高自身的綜合素質(zhì)，適應(yīng)公司高速發(fā)展的需求。

⑶我們將進(jìn)一步完善《車輛管理辦法》，管好每個(gè)環(huán)節(jié)，降本增效，開源節(jié)流，使車輛管理工作上一個(gè)新臺(tái)階。爭(zhēng)取09年車輛運(yùn)輸成本在11年度基礎(chǔ)上再下降10%。

2、完善監(jiān)督管理體制提高溝通協(xié)調(diào)能力

⑴落實(shí)車輛保養(yǎng)狀態(tài)下交接的管理制度。按照目前各單位車輛運(yùn)行情況，結(jié)合部分車輛運(yùn)輸特點(diǎn)，完善生產(chǎn)車輛內(nèi)部調(diào)度制度，形成車輛的資源共享。

⑵除完善修理質(zhì)量的管理規(guī)定和修理異議的處理辦法外，我們將加快車輛備件零庫(kù)存建設(shè)的步伐，并制定相關(guān)的管理制度，滿足車輛維修的需求，更好地為生產(chǎn)服務(wù)。

⑶對(duì)出現(xiàn)車輛事故因積極組織和協(xié)調(diào)相關(guān)部門積極查明原因，制定整改措施。我們將聯(lián)合有關(guān)職能部門完善《車輛事故控制管理辦法》，具體為：一是在各單位、各負(fù)責(zé)人和職能部門間明確了車輛安全責(zé)任目標(biāo)，將總目標(biāo)分解到各生產(chǎn)單位；二是把預(yù)防事故作為車輛管理的主要任務(wù)，把不出事故，少出事故作為控制損失的根本；三是處置要有方案，整改要有方向，操作要有制度。同時(shí)健全車輛安全專管制度、責(zé)任倒查制度等。

3、樹立風(fēng)險(xiǎn)觀念強(qiáng)化安全培訓(xùn)

⑴制定一套完整的保障體系辦法，成立駕駛員安全保障基金，通過(guò)籌集或工資中提取一部份資金來(lái)作為安全風(fēng)險(xiǎn)防范保障，凡交繳了安全風(fēng)險(xiǎn)防范保障金的駕駛員在發(fā)生事故后，可以獲得風(fēng)險(xiǎn)保障資助。安全風(fēng)險(xiǎn)保障制度以群體互助，風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)為宗旨，以未雨綢繆、防患未然、預(yù)防事故、規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)為目的。

⑵將落實(shí)車輛承包責(zé)任人和單位負(fù)責(zé)人簽訂了車輛安全責(zé)任書，強(qiáng)化其安全意識(shí)。

第3篇

【關(guān)鍵詞】汽車維護(hù) 一體化課程 課程改革

目前，中等職業(yè)學(xué)校汽車運(yùn)用與維修專業(yè)課程設(shè)置基本上是把整車劃分為發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤、電氣等功能相對(duì)獨(dú)立的若干門一體化課程進(jìn)行教學(xué)，對(duì)整車實(shí)際操作教學(xué)比較少，學(xué)生缺乏最基本的整車實(shí)操技能培養(yǎng)。本文針對(duì)汽車維護(hù)課程的實(shí)施現(xiàn)狀與不足，探討構(gòu)建“汽車維護(hù)”一體化課程的必要性、課程定位及方案設(shè)計(jì)、課程實(shí)施場(chǎng)室以及設(shè)備配套等，嘗試提出具有實(shí)踐意義的課程方案。

一、汽車維護(hù)課程的實(shí)施現(xiàn)狀與不足

汽車運(yùn)用與維修專業(yè)核心課程設(shè)置情況一般為：一年級(jí)為汽車（發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤）構(gòu)造拆裝實(shí)習(xí)；二年級(jí)為發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤、電氣等功能相對(duì)獨(dú)立的一體化課程；三年級(jí)主要為專業(yè)拓展課、汽車維護(hù)（有的學(xué)校沒(méi)有開設(shè)此課）和企業(yè)頂崗實(shí)習(xí)。汽車維護(hù)課程設(shè)置的目的在于培養(yǎng)學(xué)生的整車實(shí)操技能，為學(xué)生頂崗實(shí)習(xí)預(yù)熱。這樣的課程設(shè)置是在“2.5+0.5”模式下設(shè)計(jì)的，實(shí)施過(guò)程收到較好的教學(xué)效果。

然而，在開設(shè)汽車維護(hù)課程的學(xué)校中，實(shí)施情況各有不同，有的學(xué)校將“汽車維護(hù)”放在三年級(jí)上學(xué)期開設(shè)，但隨著汽修企業(yè)用人需求量的增大，學(xué)生頂崗實(shí)習(xí)時(shí)間不斷前移，大部分學(xué)生在三年級(jí)上學(xué)期就已到企業(yè)實(shí)習(xí)，開設(shè)了該課程，但是沒(méi)有時(shí)間有效實(shí)施；有的學(xué)校整車設(shè)備不足，加上學(xué)校從教學(xué)計(jì)劃、教材以及場(chǎng)室配套缺乏完整性和系統(tǒng)性，汽車維護(hù)課程的實(shí)施多數(shù)采用教師演示法展現(xiàn)給學(xué)生，學(xué)生被動(dòng)學(xué)習(xí)，動(dòng)手參與的機(jī)會(huì)很少，學(xué)不到維護(hù)操作技能，教學(xué)效果欠佳；有的學(xué)校只偏重實(shí)訓(xùn)；有的學(xué)校則是純理論教授汽車維護(hù)知識(shí)，缺乏維護(hù)操作技能的培養(yǎng)。這些都不利于汽車維護(hù)課程的有效實(shí)施，無(wú)法取得良好的教學(xué)效果。

二、構(gòu)建汽車維護(hù)一體化課程的必要性

（一）汽修企業(yè)業(yè)務(wù)量大

目前，在汽車售后維修服務(wù)的業(yè)務(wù)（鈑金、噴漆除外）中，有70%～80%的工作為車輛日常維護(hù)保養(yǎng)。這一數(shù)據(jù)說(shuō)明“汽車維護(hù)”工作在日常生產(chǎn)中的經(jīng)常性和普遍性。中等職業(yè)學(xué)校要緊跟市場(chǎng)需求和企業(yè)用工需求，調(diào)整課程，提升“汽車維護(hù)”課程在教學(xué)中的地位。此外，近年來(lái)全國(guó)中等職業(yè)技能競(jìng)賽把 “汽車二級(jí)維護(hù)”列入比賽項(xiàng)目，從另一個(gè)側(cè)面也說(shuō)明此項(xiàng)目在日常生產(chǎn)的普遍性，這對(duì)促進(jìn)中等職業(yè)學(xué)校開展課程建設(shè)和此項(xiàng)目的教學(xué)具有良好的引導(dǎo)作用。

（二）可完善現(xiàn)有課程體系

汽車運(yùn)用與維修專業(yè)設(shè)置課程時(shí)，基本上是把整車劃分為發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤、電氣等功能相對(duì)獨(dú)立的若干個(gè)一體化課程進(jìn)行教學(xué)，對(duì)整車實(shí)際操作教學(xué)比較少，而構(gòu)建汽車維護(hù)一體化課程可培養(yǎng)學(xué)生整車實(shí)操技能，有利于完善課程體系。汽車維護(hù)一體化課程既可作為汽車運(yùn)用與維修專業(yè)各個(gè)細(xì)分課程的有效補(bǔ)充，提升學(xué)生對(duì)整車實(shí)操技能，培養(yǎng)更貼近企業(yè)用工需求的技能人才；也可以作為汽車車身修復(fù)專業(yè)和整車及配件營(yíng)銷專業(yè)的基礎(chǔ)課程，培養(yǎng)學(xué)生對(duì)汽車的整體認(rèn)識(shí)和基本保養(yǎng)維護(hù)技能。

（三）突出理實(shí)一體化，提高教學(xué)效果

構(gòu)建與實(shí)施汽車維護(hù)一體化課程就是要通過(guò)引入學(xué)習(xí)領(lǐng)域理念，進(jìn)行課程方案設(shè)計(jì)、課程實(shí)施方式轉(zhuǎn)變及場(chǎng)室設(shè)備配套建設(shè)，形成理論實(shí)踐一體化課程教學(xué)模式，讓專業(yè)知識(shí)、操作技能和職業(yè)要求一體化，從而有效改變傳統(tǒng)教學(xué)模式，提高教學(xué)效果。

三、汽車維護(hù)一體化課程的定位

（一）引導(dǎo)初學(xué)者整體認(rèn)識(shí)汽車及專業(yè)入門

汽車維護(hù)既是所有維修人員必須掌握的入門工作，也是所有汽車維修技術(shù)中最外圍的技能，其知識(shí)具有概括性和整體性的特征。汽車維護(hù)一體化課程可定位為汽車運(yùn)用與維修專業(yè)的基礎(chǔ)性核心課程，適應(yīng)于汽車專業(yè)方向初學(xué)學(xué)生，建議在一年級(jí)下學(xué)期開課，課程的培養(yǎng)目標(biāo)不單單只是要求培養(yǎng)學(xué)生學(xué)會(huì)維護(hù)操作的技能，更重要的是通過(guò)課程的實(shí)施，讓初學(xué)學(xué)生對(duì)汽車零部件有一個(gè)整體的認(rèn)識(shí)，對(duì)汽車主要零部件的功用及車輛維修基礎(chǔ)有一定的認(rèn)知，對(duì)學(xué)生日后即將學(xué)習(xí)的汽車維修知識(shí)技能有一個(gè)良好的專業(yè)入門引導(dǎo)。

（二）汽車維護(hù)課程與各細(xì)分模塊課程的關(guān)系

汽車維護(hù)操作屬于汽車整

操作技能范疇，而各個(gè)細(xì)分模塊則是汽車局部維修的具體化。因此，汽車維護(hù)一體化課程既是各個(gè)細(xì)分模塊課程的有效補(bǔ)充，又是學(xué)習(xí)各個(gè)細(xì)分模塊的基礎(chǔ)。汽車維護(hù)一體化課程的實(shí)施就是要初步樹立學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性，以更接近企業(yè)工作環(huán)境的形式開展教學(xué)，培養(yǎng)學(xué)生在工作中學(xué)會(huì)學(xué)習(xí)，在學(xué)習(xí)中學(xué)會(huì)技能，為學(xué)生適應(yīng)各個(gè)細(xì)分模塊學(xué)習(xí)領(lǐng)域課程學(xué)習(xí)預(yù)熱，為進(jìn)一步專業(yè)學(xué)習(xí)深造奠定基礎(chǔ)。

四、汽車維護(hù)一體化課程設(shè)計(jì)

目前，在各大品牌汽車維護(hù)保養(yǎng)操作中，形成較系統(tǒng)培訓(xùn)的是豐田汽車公司，學(xué)?？梢圆捎秘S田汽車公司編寫的培訓(xùn)教材《汽車維護(hù)操作》、維修手冊(cè)《豐田卡羅拉維修手冊(cè)維修規(guī)范（節(jié)選）》和實(shí)操視頻《豐田汽車二級(jí)維護(hù)操作》為汽車維護(hù)一體化課程教學(xué)的基本資料，進(jìn)而進(jìn)行課程方案設(shè)計(jì)及場(chǎng)室沒(méi)備配套建設(shè)，為課程開設(shè)與實(shí)施提供保障。

（一）課程設(shè)計(jì)

根據(jù)豐田教材大綱、維修手冊(cè)和操作視頻的要求，建議把課程劃分為學(xué)習(xí)準(zhǔn)備理論課和理論實(shí)踐一體化課兩大部分進(jìn)行課程設(shè)計(jì)。

學(xué)習(xí)準(zhǔn)備理論課部分。包括《豐田技術(shù)員》《工作安全》《5s》和《維修操作及維護(hù)目的》，結(jié)合教材和圖片資料整合學(xué)習(xí)資料，設(shè)計(jì)課件，主要以講授的形式傳授，在實(shí)施理論實(shí)踐一體化課程前實(shí)現(xiàn)理論先行，初步樹立學(xué)生的工作、5s、安全和企業(yè)文化意識(shí)。

理論實(shí)踐一體化課部分。豐田汽車維護(hù)操作步驟是把維護(hù)操作分成九個(gè)頂起位置進(jìn)行系統(tǒng)操作，由于教學(xué)要兼顧準(zhǔn)備知識(shí)的學(xué)習(xí)，操作安排及時(shí)間不可以大幅度持續(xù)。因此，建議理論實(shí)踐一體化課根據(jù)豐田教材大綱和維修手冊(cè)，劃分為《預(yù)檢及環(huán)車檢查》《駕駛座檢查》《底盤檢查（含升車訓(xùn)練）》《更換發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油》《底盤緊固操作》《軸承輪胎檢查》《制動(dòng)器維護(hù)》《更換制動(dòng)液》《發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)檢查》《空調(diào)傳動(dòng)橋檢查及核查恢復(fù)》等10個(gè)工作任務(wù)，各工作任務(wù)課程設(shè)計(jì)由該工作任務(wù)所要求的學(xué)習(xí)目標(biāo)、保養(yǎng)知識(shí)準(zhǔn)備、實(shí)操步驟指導(dǎo)說(shuō)明和學(xué)生工作任務(wù)單組成。

1.學(xué)習(xí)目標(biāo)設(shè)定：整合各工作任務(wù)學(xué)生所需掌握的核心保養(yǎng)知識(shí)和操作技能。

2.保養(yǎng)知識(shí)準(zhǔn)備設(shè)計(jì)：整合各工作任務(wù)所需的核心保養(yǎng)知識(shí)，開發(fā)出相應(yīng)的學(xué)習(xí)資料和課件，供在學(xué)生需要了解及教師講解保養(yǎng)知識(shí)時(shí)使用。

3.實(shí)操步驟指導(dǎo)說(shuō)明設(shè)計(jì)：開發(fā)實(shí)操指導(dǎo)說(shuō)明書，重點(diǎn)介紹各工作任務(wù)的技術(shù)要求及規(guī)范，供學(xué)生在學(xué)習(xí)操作過(guò)程中查閱參考。

4.學(xué)生工作任務(wù)單設(shè)計(jì)：設(shè)計(jì)各工作任務(wù)的學(xué)生工作任務(wù)單。主要體現(xiàn)工作流程、操作步驟、所需工具設(shè)備、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、測(cè)量填空、工作安全和師生評(píng)價(jià)。共中主要計(jì)劃與實(shí)施操作步驟大多由教師根據(jù)教材和維修手冊(cè)設(shè)定，個(gè)別簡(jiǎn)單的工作任務(wù)單可以讓學(xué)生自己完成計(jì)劃制訂方案。

（二）場(chǎng)室設(shè)備配套建設(shè)

為了有效實(shí)施汽車維護(hù)一體化課程，必須建立一個(gè)有良好通風(fēng)、采光條件和配有尾氣處理及噪音消除設(shè)施的一體化教學(xué)場(chǎng)室。為了便于教學(xué)，場(chǎng)室應(yīng)建成類似企業(yè)的工作環(huán)境，采用涂漆地板，在墻上張貼5s及工作安全警示標(biāo)語(yǔ)，營(yíng)造職業(yè)氛圍。按照理論與實(shí)踐一體化教學(xué)，專業(yè)知識(shí)、操作技能、職業(yè)要求，一體化教學(xué)模式，將場(chǎng)室劃分為集中教學(xué)區(qū)、分組教學(xué)區(qū)、資料查詢區(qū)和工具存放區(qū)。

在一體化場(chǎng)室中開辟集中教學(xué)區(qū)，配備講臺(tái)、黑板、學(xué)生桌椅、電腦、投影儀、音響、攝像頭等多媒體教學(xué)平臺(tái)，形成獨(dú)立較封閉的房間，師生容量在 60人左右為宜。為了實(shí)現(xiàn)良好的分組教學(xué)，開辟分組教學(xué)區(qū)，配備5至8個(gè)相同的工位，每個(gè)工位配備舉升機(jī)、卡羅拉拉車型等，形成能夠獨(dú)立完成汽車維護(hù)操作的教學(xué)工作場(chǎng)所。資料查詢區(qū)配齊豐田汽車編寫的《汽車維護(hù)操作》教材、《豐田卡羅拉維修手冊(cè)維修規(guī)范（節(jié)選）》以及汽車維護(hù)基礎(chǔ)知識(shí)等資料，便于師生在教學(xué)實(shí)施過(guò)程中查閱。工具存放區(qū)配齊汽車維護(hù)操作需要的工具、量具和配件輔料，便于實(shí)施汽車維護(hù)的各種操作。

五、汽車維護(hù)一體化課程的實(shí)施

汽車維護(hù)一體化課程實(shí)施以工作任務(wù)為導(dǎo)向，以工作任務(wù)單（或?qū)W生制訂的工作計(jì)劃）為學(xué)習(xí)媒介，以實(shí)踐操作為基礎(chǔ)，學(xué)生在做中學(xué)，教師在學(xué)生做中指導(dǎo)為基本原則。學(xué)習(xí)準(zhǔn)備理論課程在集中教學(xué)區(qū)完成，利用多媒體教授；理論實(shí)踐一體化課程以布置任務(wù)（集中教學(xué)）、制訂計(jì)劃（分組討論，此步驟可增減）、嘗試學(xué)做（分組教學(xué)）、釋疑解惑（集中教學(xué)）、完成工作（分

組教學(xué)）、小結(jié)評(píng)價(jià)（集中教學(xué)）的教學(xué)方式進(jìn)行實(shí)施。

下面以《更換發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油》工作任務(wù)為例，用新老教學(xué)方式對(duì)比說(shuō)明課程實(shí)施需轉(zhuǎn)變師生角色，才能取得良好教學(xué)效果。課程實(shí)施的前提條件：學(xué)生已經(jīng)掌握舉升機(jī)的正確使用及車輛升降操作，明確更換發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油的必要性。

（一）傳統(tǒng)教法

教師在課前為學(xué)生準(zhǔn)備好工具、機(jī)油、輔助工作資料等，然后按照教師原先設(shè)計(jì)好的步驟示范“更換發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油”的操作過(guò)程并提醒注意事項(xiàng)。然后把學(xué)生分組進(jìn)行更換發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油練習(xí)，再把學(xué)生集中起來(lái)，總結(jié)工作過(guò)程存在的問(wèn)題。

教法和教學(xué)效果分析：1.教師以灌輸?shù)姆绞阶寣W(xué)生掌握操作技能，學(xué)生的接受能力未必能完全跟上教學(xué)節(jié)奏；2.學(xué)生只能“依樣畫葫蘆”，缺乏獨(dú)立思考與自主制訂實(shí)施計(jì)劃的能力培養(yǎng)；3.教師準(zhǔn)備好工具、輔助工作資料等，不能體現(xiàn)學(xué)生學(xué)習(xí)的主體地位；4.學(xué)生在學(xué)習(xí)時(shí)不清楚工作的前后聯(lián)系，工作沒(méi)有目的性，缺乏有效抓手，主體作用難以發(fā)揮，只能跟著教師傳授內(nèi)容被動(dòng)學(xué)習(xí)。

（二）新教法

1.布置任務(wù)：學(xué)生到集中教學(xué)區(qū)，由教師以日常汽車維護(hù)案例引出維護(hù)任務(wù)，明確工作任務(wù)目標(biāo)，描述大概工作內(nèi)容，布布置學(xué)生討論制訂《更換發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油操作》實(shí)施計(jì)劃，要求體現(xiàn)操作步驟、設(shè)備、工具、輔料、技術(shù)規(guī)范及安全注意事項(xiàng)等。

2.制訂計(jì)劃：學(xué)生分成與工位相適應(yīng)的若干小組，教師指導(dǎo)學(xué)生通過(guò)查閱維修資料和教材，討論制訂《更換發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油操作》工作計(jì)劃，教師協(xié)助學(xué)生確定計(jì)劃。

3.嘗試學(xué)做：教師指導(dǎo)學(xué)生做好工作實(shí)施前設(shè)備、工具、維修資料和教材的整理整頓，組織學(xué)生按照各自《更換發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油操作》計(jì)劃實(shí)施工作，提醒工作要點(diǎn)、工作安全及注意事項(xiàng)，教師記錄學(xué)生在做的過(guò)程中存在的問(wèn)題。

4.釋疑解惑：學(xué)生再集中起來(lái)，教師針對(duì)學(xué)生在嘗試做的過(guò)程中出現(xiàn)的問(wèn)題進(jìn)行講解，突出工作要點(diǎn)、示范關(guān)鍵技術(shù)的操作規(guī)范?；卮饘W(xué)生的疑問(wèn)，形成互動(dòng)，同時(shí)講解學(xué)生需要更進(jìn)一步了解的機(jī)油理論知識(shí)。

5.完成工作：再次分組教學(xué)，教師針對(duì)學(xué)生完成《更換發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油操作》計(jì)劃過(guò)程中的難點(diǎn)、重點(diǎn)進(jìn)行指導(dǎo)。完成工作后做好檢查恢復(fù)，工具、設(shè)備和維修資料整理整頓，場(chǎng)室清掃清潔，做好5s及工作安全，形成良好的工作習(xí)慣。

6.小結(jié)評(píng)價(jià)：集中小結(jié)學(xué)生完成工作任務(wù)的情況，回應(yīng)維護(hù)案例操作內(nèi)容及注意事項(xiàng)，對(duì)各小組成員表現(xiàn)進(jìn)行工作的自我評(píng)價(jià)、小組評(píng)價(jià)和教師評(píng)價(jià)，鼓勵(lì)先進(jìn)，勉勵(lì)后進(jìn)，形成良好的學(xué)習(xí)工作氛圍。

新教法教學(xué)效果：突出學(xué)生主體地位，讓學(xué)生有獨(dú)立思考及制訂工作計(jì)劃的機(jī)會(huì)，更接近企業(yè)的工作環(huán)境，同時(shí)讓學(xué)生在實(shí)施完成工作任務(wù)時(shí)學(xué)到汽車維護(hù)操作技能，學(xué)生比較容易接受知識(shí)和技能，學(xué)得愉快輕松。

六、結(jié)束語(yǔ)

汽車維護(hù)一體化課程是以工作過(guò)程導(dǎo)向?yàn)橹笇?dǎo)思想體現(xiàn)的教學(xué)過(guò)程，要在教材優(yōu)化合理整合的基礎(chǔ)上，完成場(chǎng)室設(shè)備配套，還要徹底轉(zhuǎn)變師生的教學(xué)角色方能有效實(shí)施，展現(xiàn)教學(xué)效果。源于教學(xué)實(shí)踐的汽車維護(hù)課程設(shè)計(jì)，還要在教學(xué)實(shí)踐中不斷修正，以達(dá)到更好的教學(xué)效果。

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