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摘要：近年來，隨著我國經(jīng)濟社會的快速發(fā)展和城市化進程的不斷加快，城市道路交通面臨的壓力越來越大。城市交通問題已經(jīng)成為影響人們城市生活質(zhì)量的重要因素。因此，為了進一步促進城市道路交通，更好地滿足于城市發(fā)展的需要和人們?nèi)粘３鲂械囊?，?yīng)當(dāng)在道路交通建設(shè)過程中，充分的融入人性化的設(shè)計理念，結(jié)合城市發(fā)展的具體情況和當(dāng)前城市建設(shè)的整體方向，以實現(xiàn)對人的基本要求的滿足和城市現(xiàn)代化建設(shè)為主要根據(jù)，深入的挖掘城市道路交通建設(shè)的使用功能，以更好地促進現(xiàn)代化城市道路建設(shè)。結(jié)合這樣的發(fā)展背景和時代要求，本文深入地探討了人性化設(shè)計理念在城市道路設(shè)計過程當(dāng)中的應(yīng)用情況，以期進一步的促進人性化設(shè)計理念對城市道路交通設(shè)計規(guī)劃所起到的重要作用。

關(guān)鍵詞：人性化設(shè)計理念；城市道路；設(shè)計應(yīng)用

1人性化設(shè)計理念在城市道路設(shè)計中應(yīng)用的重要意義

結(jié)合城市道路以往的設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)和城市交通發(fā)展的情況來看。重點地對交通問題予以解決，是城市道路設(shè)計的主要方向和目標(biāo)。但這一設(shè)計理念。淡化了城市道路交通在觀賞和舒適性方面的相關(guān)要求。這就造成了城市道路交通與人們的日常生活需求之間的不適應(yīng)和不協(xié)調(diào)，這也阻礙了社會主義和諧社會的總體建設(shè)理念。在當(dāng)前城市化進程不斷加快的形勢下，人們生活水平不斷提升，生活質(zhì)量也持續(xù)改善，從而更加注重自我意識的實現(xiàn)。對于城市各方面的建設(shè)，也更加地注重人性化設(shè)計理念的貫徹。在城市道路交通建設(shè)過程中，充分的應(yīng)用人性化設(shè)計理念，無論是對于城市的總體建設(shè)發(fā)展而言，還是對于人們在城市生活中的相關(guān)需求的滿足來說，都具有極為重要的意義。堅持以人為本的思想，實現(xiàn)城市道路設(shè)計向著更加人性化和現(xiàn)代化的方向發(fā)展，才能夠在最大程度上將城市道路交通的實用功能和人本理念充分地體現(xiàn)出來。

2人性化設(shè)計理念在城市道路設(shè)計中的具體應(yīng)用

2.1人性化設(shè)計理念在城市道路交通線形設(shè)計過程中的具體應(yīng)用

近年來，隨著我國城市化進程的不斷加快，許多城市為了應(yīng)對日益加大的城市交通流量，在道路建設(shè)方面不斷地對原有的建成道路進行改建和擴建，在此過程中，道路線性設(shè)計也牽涉到了道路所在區(qū)域內(nèi)的土地資源利用情況和道路周邊房屋建筑物等相關(guān)的拆遷問題，從而對整個社會產(chǎn)生了極為深刻的影響。結(jié)合這樣的社會發(fā)展形勢，應(yīng)當(dāng)將人性化設(shè)計理念充分地引入到道路交通規(guī)劃設(shè)計過程中，以實現(xiàn)道路交通線性規(guī)劃的科學(xué)性和合理性。為了更好地實現(xiàn)城市規(guī)劃發(fā)展的相關(guān)要求，道路線性設(shè)計應(yīng)當(dāng)充分的結(jié)合城市的發(fā)展規(guī)劃要求，并以此為基礎(chǔ)，對道路兩側(cè)的相關(guān)土地和建筑物合理的征用，以確保更好地發(fā)揮道路的整體功能。在此過程中，為了實現(xiàn)人性化的理念，應(yīng)當(dāng)在確保相關(guān)規(guī)范要求得以實現(xiàn)的情況下，最大限度地減少拆遷房屋的數(shù)量和范圍。城市用地緊張問題是當(dāng)前城市化進程中最為嚴(yán)峻的問題。隨著當(dāng)前土地資源的日益緊張，城市的拆遷和征地問題已經(jīng)成為制約城市發(fā)展和道路建設(shè)的重中之重，通過線性設(shè)計，人性化理念的貫徹應(yīng)用，可以進一步地降低城市建設(shè)和規(guī)劃的難度。將人性化設(shè)計理念，充分的應(yīng)用的城市線性規(guī)劃設(shè)計中，應(yīng)當(dāng)充分地做好城市的立體線性和平面線性的相關(guān)處理工作。所謂的平面線性人性化設(shè)計，也就是結(jié)合曲線和直線等，將相關(guān)的要素信息等進行充分的融合。而立體線性設(shè)計就是要通過縱線與曲線的關(guān)系處理來進行全面的協(xié)調(diào)，確保相關(guān)的車流量能夠更加穩(wěn)定而安全的在城市道路中運行。

2.2人性化設(shè)計理念在城市道路人行道設(shè)計過程中的具體運用

2.2.1人行道無障礙設(shè)計將人性化設(shè)計理念，充分的應(yīng)用的城市道路無障礙設(shè)計中，具體可以體現(xiàn)在城市道路，人行道中相關(guān)的緣石坡道，以及忙到的具體設(shè)計。人性化設(shè)計理念，也就是在城市道路人行道中通過盲道提示系統(tǒng)，忙倒行進系統(tǒng)和相關(guān)的緣石，坡道，無障礙以及公交站牌的盲文設(shè)置等，以進一步的通過相關(guān)的輔助信息的設(shè)計，來進一步地解決在肢體和視覺等方面存在障礙的殘疾人，能夠?qū)ο嚓P(guān)的方位進行更加正確的判斷，并通過相關(guān)設(shè)施的建立，以進一步的便于殘疾人運用相關(guān)的輪椅等輔助設(shè)施，方便自己的出行。通過這樣的設(shè)計，一方面進一步地提高了殘障人士在城市道路交通運行中的安全，另一方面也進一步地提升了殘障人士的安全感和自信心。通行環(huán)境的改善也是城市道路無障礙設(shè)計，運用人性化設(shè)計理念的重要一環(huán)。比如在城市道路交通設(shè)計過程中，通過樹木的合理設(shè)計和機動車道于盲道的合理設(shè)計，來進一步地提升無障礙設(shè)計的質(zhì)量和水平。

2.2.2人行道平行度的設(shè)計道路使用的基礎(chǔ)體現(xiàn)就是城市道路的平整度，同時這也是體現(xiàn)城市總體設(shè)計質(zhì)量和水平的關(guān)鍵。結(jié)合我國道路平整度設(shè)計的具體情況分析可知，有些設(shè)計人員為了實現(xiàn)凹凸不平的美觀題，結(jié)合。這樣的實際問題，在道路人行道設(shè)計過程中，通過人性化設(shè)計理念的貫徹，應(yīng)當(dāng)對路面設(shè)計的平整度和舒適度進行首先考慮，并充分地將路面材料進行合理的選擇。

2.2.3人行道相關(guān)輔助服務(wù)設(shè)施的設(shè)置為了進一步的提升人行道通行空間的相關(guān)質(zhì)量和整體服務(wù)水平，應(yīng)當(dāng)通過相關(guān)休息座椅，垃圾回收裝置等輔助設(shè)備的安裝，來進一步為行人提供更加人性，合理，舒適的道路環(huán)境。

2.2.4人行道綠化設(shè)計行道樹作為當(dāng)前人行道綠化設(shè)計的主要綠化設(shè)施，一方面可以充分地對城市的噪音和揚塵等進行有效控制，另一方面也美化了市容市貌，為廣大的行人提供了更好的視覺體驗和遮陰功能。這就要求在綠化設(shè)計過程中行道樹的選擇，應(yīng)當(dāng)充分地考慮到實用性和觀賞性等多方面的要求，同時為了實現(xiàn)更好的視覺體驗和城市噪音與揚塵的控制，應(yīng)當(dāng)選擇樹冠較大，生長周期較短的樹種。這樣可以更好地為城市的總體發(fā)展提供服務(wù)。

2.3人性化設(shè)計理念在城市道路非機動車道設(shè)計過程中的具體運用

當(dāng)前，隨著城市化進程的不斷加快，城鎮(zhèn)人口數(shù)量也在不斷地激增，為了更好地緩解當(dāng)前較為嚴(yán)峻的城市道路交通壓力。許多城市正在逐步地健全和完善公共交通網(wǎng)絡(luò)。隨著人們在環(huán)保節(jié)能意識方面的不斷提升，已經(jīng)有越來越多的人將公共交通工具當(dāng)作自己出行的主要方式，因此在公共交通站點以及相關(guān)的轉(zhuǎn)換地之間進一步的實現(xiàn)道路交通管理和非機動車道的合理設(shè)計，具有極為重要的意義。人們要想乘坐公共交通工具就必不可少的，需要通過相關(guān)的自行交通工具來實現(xiàn)換乘。因此，對于非機動車道開展人性化的設(shè)計，一方面可以確保人們安全出行，另一方面也能夠?qū)崿F(xiàn)城市交通的通暢。首先應(yīng)當(dāng)劃分明確路權(quán)。在實際的路權(quán)劃分過程中，對機動車道與非機動車道進行劃分的主要設(shè)施是綠化帶。在相關(guān)的次干道與支路之間的非機動車道進行劃分時，還可以通過標(biāo)線和護欄等相關(guān)設(shè)施進行分隔。其次，行駛路權(quán)的進一步保障。在非機動車道的出入口和機動車道與非機動車道的交叉區(qū)域內(nèi)應(yīng)當(dāng)通過標(biāo)線，彩色路面標(biāo)示和相關(guān)的車輛圖形標(biāo)識，以及行駛箭頭和文字等，對行駛路權(quán)進行提示。對于相對寬度較大的非機動車道出入口，應(yīng)當(dāng)通過相關(guān)的文字和圖片標(biāo)識來阻止機動車駛?cè)敕菣C動車道，以確保非機動車道能夠得到有效而充分的應(yīng)用。

2.4人性化設(shè)計理念在城市道路交通設(shè)計中的具體應(yīng)用

對城市的總體交通流量以及交通標(biāo)志和具體的道路限行等情況進行充分的考慮，是城市道路交通工程設(shè)計的主要職責(zé)。除此之外，城市道路交通工程設(shè)計工作，還要實現(xiàn)一致性和連貫性的相關(guān)要求，以便于更好的為使用者提供全面科學(xué)，規(guī)劃到位的相關(guān)信息，更好地滿足廣大市民，對于城市道路交通信息的要求，在城市交通工程設(shè)計中，充分的應(yīng)用人性化設(shè)計理念，具體表現(xiàn)在以下幾個方面。首先應(yīng)當(dāng)通過標(biāo)線，標(biāo)識等相關(guān)設(shè)施的設(shè)置，來進一步地完善城市道路交通體系，并且將人性化理念，充分的應(yīng)用的道路設(shè)計的相關(guān)細節(jié)節(jié)點，比如在指路標(biāo)示的背面，可以通過相關(guān)的道路標(biāo)識信息的加強，以及諸如喝酒不開車。避免疲勞駕駛，養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣等相關(guān)安全標(biāo)語來進一步地提高人們在道路行駛過程中的安全認(rèn)識。其次，慢行城市道路交通系統(tǒng)的設(shè)計。當(dāng)前，隨著人們生活節(jié)奏的不斷加快，人們面臨著較為繁重的生活壓力。在道路交通系統(tǒng)中通過慢行系統(tǒng)的設(shè)置，可以更好地對人們出行的安全性予以提升，確保人們更加安全舒適的享受城市生活的便利。在城市道路兩旁以及相關(guān)的建筑物空間內(nèi)，開展生活空間的設(shè)置。通過相關(guān)指示標(biāo)志和街區(qū)地圖等信息的增加可以更好地對慢性出行市民提供更加優(yōu)質(zhì)的出行服務(wù)。與此同時，道路交通還需要確保施工建設(shè)的質(zhì)量的不斷提升。城市道路交通設(shè)計，施工質(zhì)量，要想實現(xiàn)更高的水平，就必須要講人性化設(shè)計理念，充分的應(yīng)用的施工的過程中。為了進一步提升城市道路交通的總體質(zhì)量，可以從以下幾個方面入手。一是應(yīng)當(dāng)將平整度和安全性當(dāng)作人行道設(shè)計的主要標(biāo)準(zhǔn)。二是施工單位在具體的施工開展過程中，應(yīng)當(dāng)進一步加強對施工流程的監(jiān)管。

3結(jié)語

綜上所述，在城市道路設(shè)計中應(yīng)用人性化設(shè)計理念可以更好地促進城市道路發(fā)展建設(shè)，應(yīng)用在城市道路設(shè)計中能夠更好地滿足廣大市民對城市道路建設(shè)的有關(guān)需求，同時，深入的將人性化設(shè)計理念應(yīng)用到城市道路建設(shè)過程中對于進一步提升我國城市建設(shè)的水平具有極為重要的意義。

參考文獻：

[1]趙秦宇.人性化設(shè)計理念在城市道路設(shè)計中的應(yīng)用[J].山西建筑,2016(34).

[2]佳佳.人性化設(shè)計理念在城市道路設(shè)計中的應(yīng)用[J].工程與建設(shè),2017(6).

作者：董磊 單位：中邦山水規(guī)劃設(shè)計有限公司