1福建省港口歷年貨物吞吐量分析

據(jù)統(tǒng)計(jì)，隨著福建省各大港口的建設(shè)和發(fā)展，在福建省經(jīng)濟(jì)增長的帶動(dòng)下，福建省各大港口的貨物吞吐量也在逐年增加，福建省沿海福州港、廈門港、泉州港、寧德港、湄洲灣港、漳州港六大港口的歷年貨物吞吐量見圖1。通過圖1可見福建省沿海幾個(gè)港口的貨物吞吐量從2004年到2013年（除2007年外）呈現(xiàn)逐年增長的態(tài)勢，2013年高達(dá)45475.19萬噸。其中2005年比2004年增長高達(dá)23.81%，2011年比2010年增長14.05%，2012年比2011年增長10.95%,2013年比2012年增長9.95%。以如此迅速的增長速度，可見隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和海峽西岸的建設(shè)，在繼續(xù)完善港口建設(shè)的現(xiàn)狀下，未來的貨物吞吐量將會繼續(xù)上升。

2供應(yīng)鏈模式下港口物流管理人才需求分析

2.1供應(yīng)鏈模式下的港口物流人才現(xiàn)狀分析隨著物流管理的迅速發(fā)展，供應(yīng)鏈管理也一直是與物流相結(jié)合企業(yè)的發(fā)展思維方向。從供應(yīng)鏈系統(tǒng)的角度去發(fā)展企業(yè)之間的合作，提升企業(yè)的競爭力也是21世紀(jì)各大企業(yè)競爭的方向。因此作為針對港口進(jìn)出口貨物的物流發(fā)展也離不開供應(yīng)鏈的思維方式。港口物流是增強(qiáng)港口周邊物流活動(dòng)的輻射能力，涉及到裝卸、搬運(yùn)、倉儲、配送、運(yùn)輸?shù)榷喾N物流作業(yè)，同時(shí)整個(gè)供應(yīng)鏈模式下涉及到國際貿(mào)易、貨代、船代、報(bào)關(guān)報(bào)檢、保險(xiǎn)、財(cái)務(wù)等多種業(yè)務(wù)領(lǐng)域。圖2為港口物流的供應(yīng)鏈模式圖。上述供應(yīng)鏈模式中的人才培養(yǎng)除港口物流的專業(yè)人才外，各大功能的人才培養(yǎng)許多高職院校都已開設(shè)了相對應(yīng)的專業(yè)，招生也已具備了一定的規(guī)模。雖然目前從事港口物流供應(yīng)鏈上的企業(yè)的專業(yè)人才也達(dá)到企業(yè)的實(shí)際需求，并隨著相應(yīng)專業(yè)的畢業(yè)生的輸出，貨代、船代、船公司、報(bào)關(guān)的專業(yè)人才占比也將會逐年增加，學(xué)歷水平也將會逐年提升。除港口外對于這些行業(yè)的人才需求基本可以滿足。

2.2港口物流管理專業(yè)人才需求分析通過上述的數(shù)據(jù)分析和供應(yīng)鏈模式分析，及港口企業(yè)的調(diào)查發(fā)現(xiàn)，未來福建省對港口物流專業(yè)人才的需求分以下三個(gè)層次。①港口物流高級管理人才。此層次的人才屬于戰(zhàn)略層次，需要從戰(zhàn)略的高度規(guī)劃企業(yè)的物流戰(zhàn)略，除具備一定的管理知識外，還需通曉物流的技術(shù)知識方能全局把握港口物流的的發(fā)展，同時(shí)協(xié)調(diào)好港口物流供應(yīng)鏈上各企業(yè)之間的協(xié)作。②港口物流項(xiàng)目策劃人才。此層次的人才屬于戰(zhàn)術(shù)層次。是具體港口物流項(xiàng)目的規(guī)劃者，能勝任倉儲管理、港口作業(yè)管理等工作，除具備一定的管理知識外，還需要掌握物流專業(yè)的技能及供應(yīng)鏈上協(xié)作企業(yè)的相關(guān)知識。③港口物流操作人才。此層次的人才屬于業(yè)務(wù)層次。是具體港口物流的各項(xiàng)任務(wù)的具體執(zhí)行者，是一線操作人員。需具備一線物流設(shè)備的操作技能，碼頭現(xiàn)場控制能力。單證操作能力，理貨驗(yàn)貨能力等。

3福建省港口物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)研究

3.1福建省港口物流管理專業(yè)人才的培養(yǎng)定位為了推進(jìn)福建省“大港口、大物流”的發(fā)展戰(zhàn)略，積極配合“福建省十二五發(fā)展規(guī)劃”中提出的做大做強(qiáng)港口群的發(fā)展規(guī)劃，就必須努力培養(yǎng)一批優(yōu)秀的港口物流管理人才和技能人才，合理構(gòu)建福建省港口物流的人才培養(yǎng)體系。通過目前高校的實(shí)際調(diào)查分析，未來港口物流的專業(yè)人才輸出還是以高職院校為主，因此結(jié)合高職院校的教育特點(diǎn)，將港口物流管理的人才培養(yǎng)定位為培養(yǎng)在生產(chǎn)、服務(wù)、管理第一線能從事泊位策劃、裝卸調(diào)度與指導(dǎo)、堆場管理、閘口操作、報(bào)關(guān)與驗(yàn)關(guān)、單證操作、客戶服務(wù)、倉儲管理、庫存控制、配送等港口物流管理能力及技術(shù)操作能力，并有良好職業(yè)道德的一線港口物流管理應(yīng)用型人才。

3.2福建省港口物流管理專業(yè)人才的培養(yǎng)模式為能輸出符合港口物流的專業(yè)人才，結(jié)合目前高職教育的特色，對福建省港口物流管理專業(yè)人才的培養(yǎng)模式進(jìn)行了如下探索[5]。①“工學(xué)結(jié)合”式培養(yǎng)。高職教育的發(fā)展近幾年一直在大力發(fā)展工學(xué)結(jié)合、校企合作的培養(yǎng)模式，充分發(fā)揮行業(yè)，企業(yè)和高校的優(yōu)勢，進(jìn)行三位一體的合作。切實(shí)執(zhí)行工學(xué)結(jié)合。因此在充分調(diào)研的基礎(chǔ)上，根據(jù)港口物流的崗位需求，確定出明確的港口物流管理人才的培養(yǎng)目標(biāo)，同時(shí)提出態(tài)度、能力、知識三維結(jié)構(gòu)的培養(yǎng)模式。并結(jié)合港口企業(yè)的特殊性，努力爭取港口企業(yè)的校外教學(xué)，能將理論教學(xué)與實(shí)踐教學(xué)協(xié)調(diào)統(tǒng)一，符合高職教育的發(fā)展趨勢。②“訂單式”培養(yǎng)。由于港口企業(yè)的需求較高，對學(xué)歷和專業(yè)都有一定的要求，因此為了能更好地輸出適合港口物流的人才，可與港口企業(yè)合作開班，直接針對港口物流的操作能力需求進(jìn)行培養(yǎng)，使應(yīng)屆畢業(yè)生進(jìn)入港口企業(yè)后能很快接手相關(guān)工作，縮短了新員工入職的培訓(xùn)期，降低了企業(yè)的員工培訓(xùn)成本。③實(shí)行頂崗實(shí)習(xí)制度。目前高職院校都設(shè)有頂崗實(shí)習(xí)環(huán)節(jié)。為了提升港口物流管理人才的質(zhì)量，在校外頂崗實(shí)習(xí)環(huán)節(jié)，與港口物流企業(yè)建立良好的合作機(jī)制。既能滿足學(xué)校為學(xué)生設(shè)置的實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)，同時(shí)也能更好地服務(wù)于港口物流的科學(xué)化、高效化的發(fā)展方向，實(shí)現(xiàn)校企雙贏。④加強(qiáng)職業(yè)資格認(rèn)證的培訓(xùn)?！半p證書”是高職教育的一大特色，同時(shí)通過職業(yè)資格認(rèn)證的培訓(xùn)考試，使學(xué)生更能系統(tǒng)的掌握港口物流的專業(yè)知識，從宏觀和微觀的角度同時(shí)把握整個(gè)供應(yīng)鏈模式下的港口物流的職位需求及相關(guān)性。因此作為港口物流管理的人才培養(yǎng)，可考取助理物流師、報(bào)關(guān)證、報(bào)檢證、貨代證等資格證書。⑤加強(qiáng)人才引進(jìn)機(jī)制。針對港口物流的高級管理人才，應(yīng)屆畢業(yè)生基本不具備這方面的能力，除了企業(yè)內(nèi)部晉升外，可以加大外來人才的引進(jìn)，重點(diǎn)引進(jìn)具備國際貿(mào)易、貨代、物流、財(cái)務(wù)等供應(yīng)鏈模式上一體的管理類人才，加強(qiáng)港口物流的人才結(jié)構(gòu)。

摘要：如今，我國經(jīng)濟(jì)進(jìn)入了拐點(diǎn)時(shí)期，各產(chǎn)業(yè)也在不斷升級、更新，高職院校以滿足行業(yè)企業(yè)的需求為重要任務(wù)，現(xiàn)在，我國高職物流管理專業(yè)力爭建設(shè)特色專業(yè)群來為物流產(chǎn)業(yè)助益。本文首先分析了高職物流管理專業(yè)的現(xiàn)狀，又介紹了高職物流管理專業(yè)的特色與專業(yè)群構(gòu)建方案，希望高職院校培育出更多物流專業(yè)人才。

關(guān)鍵詞：高職院校；物流管理；專業(yè)群

高等職業(yè)教育首先需要明確自身的發(fā)展方向，同時(shí)，高等職業(yè)教育還要努力培養(yǎng)一批批具有專業(yè)知識和技術(shù)的優(yōu)秀專門人才，為我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展服務(wù)。然而，我國經(jīng)濟(jì)在飛速發(fā)展當(dāng)中，許多行業(yè)面臨著人才緊缺的問題，而高等職業(yè)教育培養(yǎng)的人才與時(shí)代需求不是非常匹配，一些產(chǎn)業(yè)已經(jīng)升級換代，而人才還停留在過去，不能為轉(zhuǎn)型升級后的產(chǎn)業(yè)助益。所以，高等職業(yè)教育亟待改革，亟待培養(yǎng)高端技能型人才滿足社會發(fā)展需要。

一高職物流專業(yè)存在的問題

（一）高職物流管理專業(yè)的人才培養(yǎng)目標(biāo)不明確、不科學(xué)現(xiàn)在，社會經(jīng)濟(jì)在不斷發(fā)展變化之中，社會發(fā)展的節(jié)奏也不斷加快，對人才的需求也在不斷變化，而高職物流管理專業(yè)的人才培養(yǎng)目標(biāo)仍停留在過去，不能跟上社會需求的節(jié)奏。具體來說，一些高職院校的物流專業(yè)仍然傳授的是過去的知識、技術(shù)，其培養(yǎng)出的人才很可能不了解現(xiàn)在的形式和設(shè)備，難以操作，更難以為物流行業(yè)帶來創(chuàng)新和推動(dòng)力。第三，高職院校物流人才的培養(yǎng)目標(biāo)需要明確的定位。最后，我國現(xiàn)有的物流職業(yè)資格認(rèn)證繁多，哪種證書是具有較高含金量的，這是困擾物流業(yè)內(nèi)人士與物流專業(yè)學(xué)生的一大問題，不能對上述證書進(jìn)行明確管理與認(rèn)證也對物流教育帶來了消極影響[1]。

（二）高職物流專業(yè)的師資力量不雄厚教師是教育的生命線，教師水平的高低直接影響著學(xué)生綜合素質(zhì)的優(yōu)劣?？蒲心芰?qiáng)、專業(yè)素養(yǎng)高的教師是高職物流管理專業(yè)長期發(fā)展的重要保證。然而，我國物流教育發(fā)展時(shí)間不長，高職院校中的物流管理專業(yè)的講師往往不是科班出身，而是從經(jīng)濟(jì)、金融等專業(yè)轉(zhuǎn)行而來，他們自身的物流知識就不完備，也缺乏專業(yè)的技術(shù)，自然也難以培養(yǎng)出基礎(chǔ)扎實(shí)、技能高超的學(xué)生。

（三）高職物流專業(yè)缺乏實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)及實(shí)訓(xùn)場所物流專業(yè)本身的實(shí)務(wù)性強(qiáng)，需要實(shí)踐出真知，這就意味著高職物流專業(yè)需要技術(shù)設(shè)備齊全的實(shí)訓(xùn)室，同時(shí)也需要較多的實(shí)踐課程。然而，實(shí)訓(xùn)室、實(shí)踐課所需的資金較大，他們的資金往往不夠充足，因此，學(xué)生往往得不到全面、有效的物流技能訓(xùn)練，其實(shí)踐能力、技術(shù)能力自然也難以得到保證。另外，物流教育應(yīng)與企業(yè)對接、合作，企業(yè)也應(yīng)當(dāng)為高職院校提供實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)基地，但是，一些企業(yè)往往不愿意投資實(shí)習(xí)基地給學(xué)校，他們認(rèn)為這種投資既占用企業(yè)的辦公室，又需要管理，而且這種投資的回報(bào)慢、前期投入大，所以高職院校物流專業(yè)的學(xué)生到企業(yè)實(shí)習(xí)受到了較大阻礙[2]。

二高職物流管理專業(yè)特色分析

1從中小型物流企業(yè)管理看高職物流教學(xué)的問題

1.1教材教學(xué)定位不準(zhǔn)確。目前高職物流企業(yè)管理專業(yè)的教學(xué)，由于各學(xué)校、系部、教師的理解不一，導(dǎo)致有的教學(xué)定位不很準(zhǔn)確。不少高職的物流教育教學(xué)以大型物流企業(yè)為著眼點(diǎn)，有的偏重于企業(yè)管理，有的偏重于物流管理，有的甚至連物流企業(yè)管理與企業(yè)物流管理兩個(gè)關(guān)鍵概念都不作嚴(yán)格區(qū)分。以其昏昏又焉能使人昭昭！高職物流企業(yè)管理專業(yè)的教學(xué)定位，出發(fā)點(diǎn)和落實(shí)點(diǎn)都應(yīng)該是為學(xué)生去中小型物流企業(yè)，在操作和初級管理等崗位作的知識技能準(zhǔn)備！要把這樣的定位貫穿于整個(gè)教學(xué)活動(dòng)全過程。

1.2課程結(jié)構(gòu)過于強(qiáng)調(diào)系統(tǒng)性和全面性。目前高職物流專業(yè)的核心課程，如《物流企業(yè)管理》所采用的教材，其結(jié)構(gòu)應(yīng)該說都比較嚴(yán)謹(jǐn)全面。很顯然，這種知識結(jié)構(gòu)傾向于強(qiáng)調(diào)物流管理的系統(tǒng)性和全面性，其用意不錯(cuò)，是希望學(xué)生熟練掌握物流企業(yè)管理的基本理論和基礎(chǔ)知識，掌握物流企業(yè)管理的全部流程和方法，還希望學(xué)生能運(yùn)用基本理論和基礎(chǔ)知識對案例進(jìn)行分析并提出解決措施。由此不難看出，高職物流企業(yè)管理教科書的教學(xué)目的，是讓學(xué)生掌握全面系統(tǒng)的物流企業(yè)管理的知識和技能，缺乏的恰恰就是差別性和針對性。這就需要教師在教學(xué)過程中加以舍取發(fā)揮，大力改革和創(chuàng)新。

1.3部分教學(xué)內(nèi)容脫離小型物流企業(yè)管理實(shí)際。正因?yàn)槟壳案呗毼锪鲗I(yè)的必修課物流企業(yè)管理等所采用的教材，都傾向于強(qiáng)調(diào)物流管理的系統(tǒng)性和全面性，使得一些缺乏經(jīng)驗(yàn)的教師在教學(xué)過程中往往會照本宣科，面面俱到。而對高職學(xué)生日后就業(yè)的主戰(zhàn)場，即中小型物流企業(yè)的管理實(shí)際距離較大；對學(xué)生的就業(yè)、創(chuàng)業(yè)和專業(yè)發(fā)展軌跡缺乏針對性實(shí)用性的幫助。

2適應(yīng)小型物流企業(yè)管理需求是高職物流教學(xué)改革的方向

2.1確定為中小型物流企業(yè)物流管理服務(wù)的教學(xué)定位。物流企業(yè)管理課程是高職物流管理專業(yè)學(xué)生的必修課程，它是一門實(shí)踐性極強(qiáng)的專業(yè)課，它與本專業(yè)其他專業(yè)課有著千絲萬縷的關(guān)聯(lián)。物流企業(yè)管理課程的教學(xué)目的是，讓學(xué)生熟悉現(xiàn)代物流的基本理論，了解物流發(fā)展現(xiàn)狀以及物流企業(yè)管理的基本要素。按照高職物流專業(yè)學(xué)生將來的就業(yè)方向來看，他們極少會進(jìn)入物流企業(yè)管理的理論研究領(lǐng)域，有的人隨著職業(yè)的發(fā)展變遷，會從事一定的管理工作，其時(shí)需要用到物流企業(yè)管理知識和技能。如果說，物流企業(yè)管理基本知識是“必需”的話，那么，物流企業(yè)管理專業(yè)技能和綜合素質(zhì)就應(yīng)該以“夠用”為度。物流企業(yè)管理課程的教學(xué)沒有必要面面俱到地照本宣科，只求掌握物流企業(yè)運(yùn)作管理的基本理論、基本業(yè)務(wù)，注重讓學(xué)生分析和解決物流企業(yè)管理實(shí)際問題，適應(yīng)今后到中小型物流企業(yè)中工作方為要旨。

2.2確定為學(xué)生就業(yè)去向及職業(yè)生涯服務(wù)的教改思路。對于高職物流專業(yè)教育來說，就業(yè)是整個(gè)教學(xué)活動(dòng)的方向標(biāo)，他們的職業(yè)發(fā)展軌跡就是學(xué)校教學(xué)的服務(wù)主題。一般說來，高職物流專業(yè)學(xué)生畢業(yè)就業(yè)后會有這么幾個(gè)發(fā)展階段：先是第一線的操作人員；經(jīng)歷幾年發(fā)展后，可能成為執(zhí)行層面的中層管理人員；再后來，有少數(shù)人可能成為決策層面的高層管理人員[3]。明天幾個(gè)不同階段所需要的物流企業(yè)管理知識，或者說物流崗位群所需的物流管理技能，就是今天高職物流專業(yè)教學(xué)整體設(shè)置的依據(jù)。這些知識技能大體可以分為三大部分：技術(shù)能力、經(jīng)濟(jì)管理、信息管理。首先，操作人員的技能是所有學(xué)生的共同基礎(chǔ)：采購、供應(yīng)、運(yùn)輸、倉儲、裝卸、配送等知識技能，是物流專業(yè)學(xué)生的基本功，應(yīng)該加以強(qiáng)化。其次，初、中級管理人員必須增加企業(yè)管理、質(zhì)量管理、成本控制、信息管理以及人力資源管理等知識能力的實(shí)踐學(xué)習(xí)。再次，為高層管理者準(zhǔn)備的知識能力可作為選學(xué)內(nèi)容，如企業(yè)宏觀管理、市場分析、計(jì)劃決策、組織機(jī)構(gòu)、企業(yè)文化、經(jīng)營評價(jià)等。

2.3確定為服務(wù)于區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的專業(yè)課程教學(xué)設(shè)置。專科層次的物流管理專業(yè)辦學(xué)主要是為區(qū)域經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求服務(wù)的，因此專業(yè)課程的設(shè)置要找準(zhǔn)畢業(yè)生就業(yè)的市場定位，要結(jié)合行業(yè)或當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展定位來設(shè)置專業(yè)課程。如商貿(mào)業(yè)較為發(fā)達(dá)的地區(qū)，物流專業(yè)課程可以側(cè)重于配送、采購等。將配送、采購相關(guān)的知識細(xì)化，目的就是把學(xué)生培養(yǎng)成未來的物流職業(yè)人才，如理貨員、采購員等。在教學(xué)中可以采用任務(wù)驅(qū)動(dòng)教學(xué)法，給學(xué)生布置當(dāng)?shù)匚锪髌髽I(yè)實(shí)際的模擬業(yè)務(wù)，讓學(xué)生帶著任務(wù)進(jìn)行學(xué)習(xí)，要求學(xué)生實(shí)踐相關(guān)業(yè)務(wù)，提升學(xué)生理論聯(lián)系實(shí)際，進(jìn)行運(yùn)作管理的動(dòng)手能力。實(shí)踐課盡可能真刀真槍，讓學(xué)生進(jìn)入角色，以實(shí)戰(zhàn)的形式參與到實(shí)踐課的教學(xué)中來，感受到真實(shí)的崗位職責(zé)與特點(diǎn)，提高物流作業(yè)操作能力。要增加當(dāng)?shù)匚锪髌髽I(yè)實(shí)踐教學(xué)的比重，要利用校外當(dāng)?shù)仄髽I(yè)實(shí)訓(xùn)基地進(jìn)行現(xiàn)場教學(xué)，讓學(xué)生身臨其境深切體會中小型物流企業(yè)的處境、生存、發(fā)展的現(xiàn)實(shí)，為自己的就業(yè)、創(chuàng)業(yè)作一次次彩排。

近年來我國經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，物流產(chǎn)業(yè)隨之興起，國內(nèi)對物流人才的需求量也越來越大，開設(shè)的物流管理專業(yè)的高職院校如雨后春筍般地出現(xiàn)。而在人才市場上，物流人才的需求與就業(yè)之間卻存在著一個(gè)怪圈，一方面是物流專業(yè)的畢業(yè)生從物流企業(yè)頻頻跳槽，另一方面卻是物流企業(yè)難覓其所需的人才。那么究竟是什么原因造成物流人才供需之間的不協(xié)調(diào)呢？筆者以為導(dǎo)致上述問題的具體原因如下。

一、學(xué)生自身問題

1.選擇專業(yè)存在盲目性

學(xué)生選擇物流管理專業(yè)的原因有二個(gè)方面：一是認(rèn)為畢業(yè)后好找工作，二是從眾心理，別人選了就跟著選。可見學(xué)生選擇專業(yè)存在盲目性，對專業(yè)缺乏興趣自然找不到自己認(rèn)為理想的崗位。

2.自身定位過高

很多學(xué)生認(rèn)為大學(xué)畢業(yè)后就能做個(gè)業(yè)務(wù)主管、當(dāng)個(gè)部門經(jīng)理。而事實(shí)上任何一個(gè)人在任何一個(gè)行業(yè)要有所發(fā)展必須從基層做起、從一線的操作崗位做起。物流企業(yè)基層人員每天的工作除了點(diǎn)數(shù)量、記數(shù)字就是接貨、送貨，工作相對單調(diào)、枯燥，當(dāng)理想與現(xiàn)實(shí)脫節(jié)時(shí)畢業(yè)生也就有轉(zhuǎn)行、跳槽的念頭。

3.不具備從事物流業(yè)的基本素質(zhì)

就我國物流業(yè)的現(xiàn)狀來看，絕大多數(shù)物流企業(yè)還屬于勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)，在物流業(yè)務(wù)的操作過程中需要做一些裝貨、卸貨或搬運(yùn)物品的工作，這就要求學(xué)生要具有吃苦耐勞的精神。而現(xiàn)在的學(xué)生多為獨(dú)生子女，從小嬌生慣養(yǎng)、很難適應(yīng)物流企業(yè)繁重的工作。

在現(xiàn)代企業(yè)運(yùn)行中，物流管理是極為重要一部分，在很大程度上影響著企業(yè)的發(fā)展。在企業(yè)特別是制造企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)中，提高物流管理效率，能有效降低企業(yè)的生產(chǎn)成本，推動(dòng)企業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展。隨著科技的不斷進(jìn)步，信息化在企業(yè)物流管理中的應(yīng)用越來越廣泛，并逐漸成為新的發(fā)展趨勢。目前，企業(yè)物流管理的信息化雖然取得了較大成就，但仍存在一些有待解決的問題。

一、企業(yè)物流管理信息化的重要作用

1.改善企業(yè)的經(jīng)營狀態(tài)。在以往企業(yè)經(jīng)營管理中，物流管理通常由單獨(dú)一個(gè)部門負(fù)責(zé)，與企業(yè)其他部門的聯(lián)系較少，致使管理上存在較大的孤立性，管理效率難以提升。而企業(yè)物流管理信息化的發(fā)展，改變了原有的管理模式，將企業(yè)各部門聯(lián)系起來，通過相互配合，能更高效地完成物流管理任務(wù)。同時(shí)，物流管理人員在其信息化管理中，需要以企業(yè)的整體利益為著手點(diǎn)，有利于實(shí)現(xiàn)企業(yè)資源的優(yōu)化配置，通過對內(nèi)外資源的合理利用，讓企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)保持在最佳狀態(tài)。

2.提高企業(yè)的物流管理水平。企業(yè)的物流管理是極為重要的一環(huán)節(jié)，物流管理的信息化，能有效提升物流管理水平。在企業(yè)物流管理信息化過程中，企業(yè)需要在通訊與交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)中，投入更多的人力、物理與財(cái)力，從一定程度上講，有利于完善物流的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。同時(shí)，為了實(shí)現(xiàn)物流信息化，企業(yè)不得不加大科技研究力度，構(gòu)建科學(xué)的物流管理信息化體系，在這一過程中，企業(yè)的物流管理水平也會獲得較大提升，通過改進(jìn)管理方法，來不斷適應(yīng)物流信息化的管理要求。

二、企業(yè)物流管理信息化存在的問題解析

1.物流管理信息化意識淡薄。企業(yè)在物流管理方面，普遍缺乏對物流管理信息化的全面認(rèn)知，忽視了其信息化建設(shè)的重要性，企業(yè)物流管理仍與傳統(tǒng)模式為主。同時(shí)，在物流配置方面，以規(guī)模與配置齊全為主要追求，忽視了對供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)的構(gòu)建，致使物流管理信息化過程中，成本花費(fèi)較大，信息化效果不佳，企業(yè)的綜合競爭力難以獲得較大提升。

2.物流管理方法與設(shè)備較為落后。物流管理成效，在很大程度上受物流管理技術(shù)水平的限制。當(dāng)前，大部分企業(yè)還未實(shí)現(xiàn)對信息技術(shù)的充分利用，其技術(shù)應(yīng)用僅停留在日常事物的管理上，在物流決策方面，仍以人工化工作模式為主，信息化程度較低。另外，物流管理信息化要求企業(yè)必須高科技的設(shè)備，能對物品進(jìn)行自動(dòng)化掃描、分揀等操作，但部分企業(yè)所配置的設(shè)備較為落后，并不具備這些功能，嚴(yán)重阻礙了物流管理信息化在企業(yè)的普及。

3.物流管理的信息資源系統(tǒng)化程度較低。物流信息管理系統(tǒng)化的不足，也是當(dāng)前大部分企業(yè)存在的重要問題，長期以來，企業(yè)在物流工作中，缺乏統(tǒng)一的信息標(biāo)準(zhǔn)，信息共享程度非常低，物流管理方式落后，嚴(yán)重制約了企業(yè)物流運(yùn)行中的訂單管理、庫存查詢、物品運(yùn)輸?shù)雀黜?xiàng)工作的高效開展，造成物流管理效率低下，物流服務(wù)質(zhì)量不高，影響了企業(yè)的整體發(fā)展。在物流管理信息化建設(shè)中，物流管理資源混亂是一項(xiàng)較為復(fù)雜且不易被察覺的問題，企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者與相關(guān)管理人員在企業(yè)管理中，時(shí)常忽視這一問題，最終引發(fā)一系列連鎖反應(yīng)。

摘要：

中小企業(yè)是國家經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)中不可或缺的重要組成部分，也是經(jīng)濟(jì)發(fā)展最為活躍的因素。然而，由于受企業(yè)自身規(guī)模、資金、產(chǎn)品研發(fā)能力以及重視度等主客觀原因的限制，中小企業(yè)的物流管理水平和效率不容樂觀，這直接或間接地影響了中小企業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展壯大。文章針對中小企業(yè)在物流管理方面存在的問題提出了針對性的措施和建議，希望能為中小企業(yè)提升物流管理水平提供一些參考。

關(guān)鍵詞：

中小企業(yè)；物流管理；問題；對策

市場經(jīng)濟(jì)加劇的企業(yè)之間的競爭，尤其是進(jìn)入互聯(lián)網(wǎng)+時(shí)代之后，企業(yè)的競爭更是硝煙彌漫，愈演愈烈。這種競爭涉及生產(chǎn)經(jīng)營和市場運(yùn)作的各個(gè)環(huán)節(jié)和階段。物流管理水平便是決定企業(yè)競爭力強(qiáng)弱的關(guān)鍵因素之一。因此，加強(qiáng)和優(yōu)化企業(yè)的物流管理設(shè)置和布局，在物流費(fèi)用、物流服務(wù)等一系列環(huán)節(jié)中提高效率和水平，才能使企業(yè)在激烈的市場競爭中站穩(wěn)腳跟，占據(jù)競爭優(yōu)勢。雖然物流無處不在，但是中小企業(yè)由于規(guī)模、資金、產(chǎn)品研發(fā)能力等方面的限制以及自身重視度不夠等，導(dǎo)致中小企業(yè)的物流管理存在諸多問題，制約了其進(jìn)一步發(fā)展壯大?；诖耍疚年U述了中小企業(yè)在物流管理方面存在的問題，并據(jù)此提出針對性的對策，希望能為中小企業(yè)優(yōu)化物流管理策略、提升物流管理水平做出一點(diǎn)貢獻(xiàn)。

1當(dāng)前中小企業(yè)物流管理存在的問題

1.1管理理念落后賺取利潤是任何企業(yè)發(fā)展都在追求的目標(biāo)，中小企業(yè)由于自身規(guī)模的問題，更加重視利潤和資本的積累，這本來也無可厚非。但是，如果一味地追求利益而放棄其他重要環(huán)節(jié)，換來的可能只是短暫甚至虛假的繁榮。很多中小企業(yè)經(jīng)營者或者管理者忽略了物流管理，簡單地認(rèn)為只要生產(chǎn)原料及時(shí)到達(dá)不耽誤企業(yè)生產(chǎn)，產(chǎn)品及時(shí)交到客戶手中，不耽誤客戶需求就可以了。于是，這種落后的管理理念非但沒有給企業(yè)帶來太多利潤，反而成為一種拖累，由于物流管理方面存在的漏洞，致使中小企業(yè)發(fā)展受限。

1.2管理方式落后物流不等同于簡單的運(yùn)輸，這種觀念上的誤解帶來的則是落后甚至錯(cuò)誤的管理方式。中小企業(yè)將主要精力放在生產(chǎn)原料的及時(shí)購入即產(chǎn)品的及時(shí)輸送上，而對于采取什么樣的運(yùn)輸方式及運(yùn)輸費(fèi)用則不甚重視。同時(shí)，忽略了物流的數(shù)據(jù)分析和庫存管理，而采用極為傳統(tǒng)、老舊的物流管理方式，其效果可想而知。

近年來我國經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，物流產(chǎn)業(yè)隨之興起，國內(nèi)對物流人才的需求量也越來越大，開設(shè)的物流管理專業(yè)的高職院校如雨后春筍般地出現(xiàn)。而在人才市場上，物流人才的需求與就業(yè)之間卻存在著一個(gè)怪圈，一方面是物流專業(yè)的畢業(yè)生從物流企業(yè)頻頻跳槽，另一方面卻是物流企業(yè)難覓其所需的人才。那么究竟是什么原因造成物流人才供需之間的不協(xié)調(diào)呢？筆者以為導(dǎo)致上述問題的具體原因如下。

一、學(xué)生自身問題

1.選擇專業(yè)存在盲目性

學(xué)生選擇物流管理專業(yè)的原因有二個(gè)方面：一是認(rèn)為畢業(yè)后好找工作，二是從眾心理，別人選了就跟著選?？梢妼W(xué)生選擇專業(yè)存在盲目性，對專業(yè)缺乏興趣自然找不到自己認(rèn)為理想的崗位。

2.自身定位過高

很多學(xué)生認(rèn)為大學(xué)畢業(yè)后就能做個(gè)業(yè)務(wù)主管、當(dāng)個(gè)部門經(jīng)理。而事實(shí)上任何一個(gè)人在任何一個(gè)行業(yè)要有所發(fā)展必須從基層做起、從一線的操作崗位做起。物流企業(yè)基層人員每天的工作除了點(diǎn)數(shù)量、記數(shù)字就是接貨、送貨，工作相對單調(diào)、枯燥，當(dāng)理想與現(xiàn)實(shí)脫節(jié)時(shí)畢業(yè)生也就有轉(zhuǎn)行、跳槽的念頭。

3.不具備從事物流業(yè)的基本素質(zhì)

就我國物流業(yè)的現(xiàn)狀來看，絕大多數(shù)物流企業(yè)還屬于勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)，在物流業(yè)務(wù)的操作過程中需要做一些裝貨、卸貨或搬運(yùn)物品的工作，這就要求學(xué)生要具有吃苦耐勞的精神。而現(xiàn)在的學(xué)生多為獨(dú)生子女，從小嬌生慣養(yǎng)、很難適應(yīng)物流企業(yè)繁重的工作。

隨著醫(yī)藥物流業(yè)迅速發(fā)展。醫(yī)藥物流人才的短缺已成為制約我國醫(yī)藥物流業(yè)發(fā)展的瓶頸。為了了解醫(yī)藥物流企業(yè)人才結(jié)構(gòu)現(xiàn)狀，探討醫(yī)藥物流人才培養(yǎng)模式，筆者對廣東醫(yī)藥物流中心等一些醫(yī)藥物流企業(yè)進(jìn)行了調(diào)查研究，發(fā)現(xiàn)目前我國醫(yī)藥物流企業(yè)中。勞動(dòng)力資源雖然豐富．但資源結(jié)構(gòu)卻不合理，主要表現(xiàn)在醫(yī)藥物流從業(yè)人員綜合素質(zhì)水平普遍偏低。由于目前國內(nèi)醫(yī)藥物流企業(yè)大多在傳統(tǒng)的倉庫基礎(chǔ)上轉(zhuǎn)型而來．因此從業(yè)人員大多從傳統(tǒng)倉儲的保管、搬運(yùn)等崗位轉(zhuǎn)移而來。這些人員很少接受過規(guī)范的醫(yī)藥物流操作培訓(xùn)，基本不具備系統(tǒng)的物流知識。對藥品知識、操作原理、各業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)的銜接、作業(yè)流程、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、服務(wù)規(guī)范、現(xiàn)代信息技術(shù)應(yīng)用等知識知之甚少。調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，醫(yī)藥物流人才學(xué)歷水平為大專(包括大專)以上的占8％，高中及中專學(xué)歷的比例分別占38％和32％，初中(包括初中)以下學(xué)歷的比例是22％．其中具有藥學(xué)背景的人員約占27％．管理類專業(yè)畢業(yè)的人員約占4％，而具有醫(yī)藥物流專業(yè)教育背景的人員寥寥無幾。因此，可以看出，大多數(shù)基層醫(yī)藥物流操作人員并沒有受過系統(tǒng)醫(yī)藥物流職業(yè)教育，完全根據(jù)自身經(jīng)驗(yàn)在工作。而由于醫(yī)藥商品的特殊性．國家對藥品的生產(chǎn)、儲存和銷售實(shí)施了嚴(yán)格的控制，因此醫(yī)藥物流比其他商品要求更為嚴(yán)格和專業(yè)，因此，從某種意義上來講，現(xiàn)代化醫(yī)藥物流需求的是既具有交叉跨越醫(yī)藥業(yè)、物流業(yè)兩個(gè)領(lǐng)域的經(jīng)驗(yàn)，又具有藥學(xué)專業(yè)的相關(guān)知識．并且精通物流領(lǐng)域管理的復(fù)合型人才。

1現(xiàn)代醫(yī)藥物流業(yè)的發(fā)展特點(diǎn)及對醫(yī)藥物流人才的要求

1．1信息化信息化是現(xiàn)代化醫(yī)藥物流的主要標(biāo)志。企業(yè)利用先進(jìn)的信息技術(shù)，準(zhǔn)確及時(shí)地在上下游間進(jìn)行信息傳遞。有效地加快物流的流轉(zhuǎn)速度，降低經(jīng)營成本?，F(xiàn)代信息管理技術(shù)包括條形碼技術(shù)、電子數(shù)據(jù)交換、管理信息系統(tǒng)、射頻技術(shù)、企業(yè)資源計(jì)劃、全球定位系統(tǒng)和供應(yīng)鏈管理技術(shù)及辦公管理系統(tǒng)、客戶關(guān)系管理系統(tǒng)、財(cái)務(wù)電算化和銀行電子結(jié)算系統(tǒng)、intemet電子商務(wù)交易信息平臺等物流技術(shù)。這一發(fā)展趨勢必然要求醫(yī)藥物流企業(yè)的從業(yè)人員具有一定的藥學(xué)知識、計(jì)算機(jī)知識、信息管理知識、供應(yīng)鏈管理知識等。

1．2規(guī)?；锪鞯镊攘φ谟谄湟?guī)模化帶來的成本優(yōu)勢，走規(guī)?；牡缆肥乾F(xiàn)代物流的共識。因此，將來一個(gè)地區(qū)、一個(gè)省只有幾個(gè)大型醫(yī)藥物流中心，中小型企業(yè)依附物流中心進(jìn)行商品配送。這一發(fā)展趨勢必然要求醫(yī)藥物流企業(yè)的從業(yè)人員具有較強(qiáng)的客戶服務(wù)意識和整體意識等。

1．3效率化降低成本是醫(yī)藥物流企業(yè)發(fā)展的重點(diǎn)。由于醫(yī)藥物流企業(yè)的儲存方式、運(yùn)送方式、人員操作方式不同．所消耗的物流成本差距很大，工作效率也不同。因此從發(fā)展趨勢來看，必然要求醫(yī)藥物流企業(yè)的從業(yè)人員掌握財(cái)務(wù)成本管理知識、醫(yī)藥物流技術(shù)與實(shí)務(wù)等知識和技能。

1．4網(wǎng)絡(luò)化隨著國內(nèi)電子商務(wù)的發(fā)展和SFDA對藥品電子交易的放寬．網(wǎng)上交易將會逐步發(fā)展，從而加快了醫(yī)藥物流的流通速度。同時(shí)物流企業(yè)外部網(wǎng)和內(nèi)部網(wǎng)的建立．也將加快企業(yè)部門之間和企業(yè)與上、下游客戶之間的信息溝通。這就要求醫(yī)藥物流企業(yè)的從業(yè)人員掌握網(wǎng)絡(luò)知識、醫(yī)藥電子商務(wù)等知識。

1．5現(xiàn)代化現(xiàn)代化是指與物流相關(guān)的配套設(shè)施的自動(dòng)化。由于我國人力資源成本較低，醫(yī)藥企業(yè)規(guī)模較小，因此目前大多數(shù)的現(xiàn)代化物流中心2007年第16卷第2期呈現(xiàn)半自動(dòng)化的現(xiàn)狀。從發(fā)展趨勢要求醫(yī)藥物流企業(yè)的從業(yè)人員學(xué)會現(xiàn)代化設(shè)備的使用方法．如無線射頻揀選設(shè)備、激光掃描設(shè)備等。綜合以上分析，現(xiàn)代醫(yī)藥物流人才應(yīng)具備藥學(xué)知識、藥品儲存與養(yǎng)護(hù)知識、網(wǎng)絡(luò)知識、醫(yī)藥電子商務(wù)知識、國際醫(yī)藥貿(mào)易和藥品通關(guān)知識、外語知識、物流管理知識、財(cái)務(wù)成本管理知識、物流服務(wù)營銷知識、信息管理知識及一定的經(jīng)濟(jì)法知識和藥事法規(guī)知識、醫(yī)藥物流技術(shù)與實(shí)務(wù)等專業(yè)知識，并具有團(tuán)隊(duì)合作意識、責(zé)任心、學(xué)習(xí)能力、創(chuàng)新能力、溝通能力、應(yīng)急應(yīng)變能力、信息技術(shù)應(yīng)用能力等職業(yè)基礎(chǔ)能力和較強(qiáng)的實(shí)踐操作能力。

2醫(yī)藥物流專業(yè)人才的培養(yǎng)